阿里巴巴集团近日公布的2025财年年报数据显示，该财年集团总收入达到9963.47亿元人民币，净利润同比增长高达77%，实现了1259.76亿元的净利润。这一显著增长背后，多个业务板块的表现尤为亮眼。
其中，阿里云业务年收入实现了双位数增长，AI相关产品的收入更是连续七个季度保持了三位数的同比增长。淘天集团的88VIP会员数量也突破了5000万大关。在跨境业务方面，国际数字商业集团的年收入同比增长了29%，显示出强劲的国际市场竞争力。
在资产优化方面，阿里巴巴集团在这一财年内退出了高鑫零售、银泰百货等资产，同时，高德、虎鲸文娱等业务也相继实现了单季度的盈利，进一步提升了集团的整体盈利能力。
值得注意的是，阿里集团的净利润大幅增长背后，有几个关键因素起到了重要作用。盒马鲜生首次实现了全年盈利，菜鸟国际物流的亏损幅度大幅收窄，高德地图的日活跃用户峰值更是突破了3亿。这些业务的出色表现，共同推动了集团净利润的大幅提升。
阿里合伙人团队的结构也经历了近年来最大幅度的一次调整。合伙人数量由去年的26人减少到了17人，这一调整使得合伙人团队更加聚焦于一线业务核心岗位。新的合伙人团队包括来自优酷、电商、云智能、技术、物流等多个关键业务领域的负责人，如樊路远、蒋凡、蒋芳、蒋江伟等。
与此同时，包括戴珊、张勇等在内的9位原合伙人退出了这一核心权力结构。这一变化不仅体现了阿里合伙人团队的年轻化和业务化趋势，也预示着集团未来业务发展的重心和方向。
在菜鸟业务方面，其无人车技术的突破尤为引人注目。菜鸟无人车通过“轻地图+云端智能”的技术创新，实现了成本的大幅降低，单公里运输成本被压至0.13元，甚至低于传统燃油车司机的人工成本。这一技术突破不仅颠覆了“无人化等于高成本”的传统认知，也为物流行业带来了前所未有的变革。
菜鸟无人车之所以能够实现如此显著的突破，关键在于其“技术-成本-生态”的三维革命。在技术层面，无人车采用了多传感器融合方案，结合阿里巴巴达摩院的AI算法，降低了对高精度地图的依赖，从而大幅削减了测绘成本。这一技术突破在极端场景中得到了充分验证，无人车的感知精度和行驶速度均得到了显著提升。
菜鸟无人车的云端智能调度系统也发挥了重要作用。通过云端智能调度，实现了对无人车集群的高效运维，进一步降低了能耗成本。这种“车端轻量化+云端重计算”的架构，不仅降低了单车硬件成本，还通过规模化效应摊薄了研发与运维费用。
在生产端，菜鸟无人车集群的形成和规模化应用，不仅摊薄了单车成本，还通过“物流即服务”模式，让快递公司也能共享无人车网络，降低了投资成本，提升了订单处理能力。在运营端，菜鸟的预防性维护系统和夜间谷电充电策略，进一步降低了运维成本，提升了整体效率。
菜鸟无人车的战略布局也颇具远见。通过“梯度化场景验证”策略，积累了丰富的技术经验，为未来大规模复制打下了坚实基础。同时，通过“本地化定制”策略，成功打开了海外市场的大门，获得了28国L4级国际安全标准认证。菜鸟还不断推陈出新，拓展无人车的功能性改款车型和新场景应用，构建了“无人车+”生态体系。
菜鸟无人车的成功，是“技术降维-成本重构-生态扩张”战略的具体体现。通过技术创新和生态协同，菜鸟无人车不仅降低了物流成本，提升了物流效率，还为物流行业的未来发展指明了方向。
