随着七月的门槛被正式跨越，国内汽车制造业的各大巨头纷纷揭晓了六月份的销量成绩单，以及上半年的销售汇总。在这场激烈的竞争中，比亚迪以显著优势稳居榜首，而长城汽车虽位列第五，但上半年569789辆的销售成绩却略显黯淡，引发业界关注。接下来，让我们深入剖析这份销量榜单。
比亚迪，作为新能源汽车领域的领航者，六月份单月销量便达到了382585辆，其中乘用车销售377628辆，同比增长11.0%。尤为引人注目的是，比亚迪在海外市场的拓展取得了显著成效，乘用车及皮卡海外销售89699辆，同比增长高达229.8%。上半年，比亚迪集团累计销量更是突破了214万辆大关，海外销量也达到了47万辆，其新能源车的全球累计销量更是超过了1270万辆，进一步巩固了其全球领先地位。
紧随比亚迪之后的是吉利汽车，上半年累计销量达到了1409180辆，同比增长47%。六月份，吉利售出了236036辆新车，同比增长42%。吉利旗下品牌表现各异，本品牌销售193024辆，领克品牌销售26310辆，极氪品牌则销售了16702辆。面对如此强劲的销售势头，吉利提出了“乘势而上、再攀新峰”的口号，并将2025年的销量目标上调至300万辆。然而，吉利在出口方面仍需努力，上半年出口销量同比下降了8%。
长安汽车，作为央企代表，上半年销量达到了1355000辆，创下了八年来的新高。其中，新能源车销量45万辆，同比增长48.8%。尽管长安今年的销量目标是300万辆，新能源车销量目标是100万辆，但目前来看仍有一定差距。不过，长安旗下的多个品牌和车型表现不俗，阿维塔连续四月销量破万，深蓝汽车全球交付量突破50万辆。长安汽车下半年的市场表现值得期待。
奇瑞集团同样表现出色，六月份销量达到233607辆，同比增长16.6%。上半年累计销量1260124辆，同比增长14.5%。奇瑞在海外市场也取得了显著成绩，上半年出口量高达55万辆，继续领跑中国车企出口榜。奇瑞集团累计出口汽车已突破500万辆，彰显了中国车企的“出口速度”。
相比之下，长城汽车上半年的销量数据则显得不尽如人意。尽管与去年同期相比有所增长，但在当前激烈的市场竞争中，这样的销量显然难以令人满意。长城汽车在新能源车型和20万以上车型方面取得了一定增长，但距离其早前提出的年销400万辆、新能源车占比80%的目标仍有较大差距。面对下半年的挑战，长城汽车需要拿出更多诚意和举措来提振销量。
国产五大车企上半年的销量数据各有千秋，比亚迪的遥遥领先、吉利的稳健增长、长安的央企担当、奇瑞的全球化布局以及长城的挑战与机遇，都为我们呈现了一个多元而充满活力的中国汽车市场。对于这份榜单，你有何看法？欢迎在评论区留言分享。
