智能驾驶领域的竞争近日再度升温，各大车企纷纷加速布局，力求在这一前沿技术领域中占据一席之地。特斯拉与华为作为行业内的佼佼者，长期被视为智能驾驶的两大标杆。然而，谁将成为能够与这两大巨头比肩的第三极，一直是外界关注的焦点。
随着重庆千里科技股份有限公司的一则公告，这一谜团似乎逐渐浮出水面。公告显示，原华为智能汽车解决方案业务部总裁王军已正式加盟千里科技，担任联席总裁一职，全面负责智能驾驶、智能座舱等核心业务板块。这一消息迅速引起了行业内外的广泛关注。
王军的加盟无疑为千里科技注入了强大的技术基因和行业影响力。作为华为智驾业务的奠基人，他在推动华为智能汽车解决方案战略布局和技术研发方面发挥了关键作用。此次加入千里科技，王军强调公司将作为面向全行业的独立智能汽车解决方案供应商，未来将与更多主机厂展开合作。然而，从股权结构上看，千里科技与吉利控股之间的关系引人遐想，与华为车BU和引望之间的关系颇为相似。
王军的到来，加上此前已加入千里科技的人工智能技术专家印奇和前华为智驾硬件负责人陈奇，千里科技已经构建了“算法+硬件+生态”的闭环。印奇负责算法研发，陈奇夯实硬件基础，而王军则整合全局资源，执掌科技业务板块。这一专业的人才团队为千里科技在智能驾驶市场中争夺一席之地提供了有力支撑。
吉利作为“全球唯一完成全域AI智能化布局”的车企，近年来在智能驾驶领域取得了显著进展。其星睿智算中心2.0的综合算力已达到23.5 EFLOPS，位居中国车企之首。在数据方面，吉利具备L2级智驾辅助能力的车型已超过750万辆，实际行驶数据累计超百亿公里。吉利的AI Drive大模型具备虚实融合的世界模型能力，大幅提升了智驾训练效率。
吉利的“千里浩瀚”智驾系统更是展现了其在智能驾驶领域的强大实力。该系统在多项关键技术指标上均行业领先，如135km/h的AEB自动紧急刹车刹停速度、可连续规避双车道风险的AES自动紧急转向、应对暗光环境和超窄车位的泊车能力等。目前，“千里浩瀚”H1智驾驶方案已经应用于吉利银河E8等主流车型，推动了高阶智能驾驶辅助在主流消费市场的普及。
据吉利官方介绍，下半年，吉利银河品牌的全新及改款产品都将全系搭载不同层级的“千里浩瀚”方案。其中，H7方案将实现城市无图NOA和泊车代驾VPD功能，而H9方案则具备L3级智能驾驶的架构能力。随着各层级方案的逐步量产落地，吉利“千里浩瀚”智驾系统在智能驾驶领域的领先地位将愈发明显。
