在SUV市场竞争日益激烈的背景下，东风日产昔日明星车型——奇骏，近日以一种全新的姿态重返市场。7月2日，奇骏·荣誉版正式上市，以极具吸引力的限时诚意价，即真心版11.98万元和领先版12.58万元，亮相消费者面前，这一价格相较于其前款车型的定价，降幅显著，最高达到37%。
此番上市的奇骏·荣誉版，东风日产在其科技配置、空间布局及外观设计上进行了全面革新。科技层面，新车搭载了升级版的Nissan Connect超智联2.0+系统，该系统支持语音操控、实时导航等56项智能化功能，配合一块12.3英寸、6核极速高清中控屏，提供细腻清晰的视觉体验。
空间方面，奇骏·荣誉版采用了展翼式中控台设计，配备了双区自动空调、符合人体工学的Multi-Layer皮质座椅以及全景天窗，提升了车内舒适度和实用性。外观上，新车在细节处进行了微调，如扁平化的NISSAN标识、鲨鱼鳍天线、17寸铝合金轮毂及新增的苍穹灰车色，这些细节变化让车辆更显时尚动感。
奇骏作为日产的一款全球车型，自2008年进入中国市场以来，凭借其综合性能，一度与丰田RAV4荣放和本田CR-V并称为紧凑级SUV市场的“日系三剑客”。然而，自2021年换代并采用三缸发动机后，其市场表现一落千丈。
为了扭转局势，东风日产于2023年将e-POWER技术首次应用于奇骏车型，推出超混电驱奇骏，并给出了全球最低价，但中国消费者对这项技术反应冷淡。数据显示，2023年至2024年，奇骏年销量分别仅为3.2万辆和3.5万辆，今年前五个月销量更是下滑至1.3万辆，同比下降63.4%。
面对持续低迷的销量，东风日产去年引入了定位更高的中大型SUV——燃油版第五代探陆，该车搭载了更受中国消费者欢迎的四缸发动机。然而，探陆的市场表现同样不尽如人意，月均销量仅为三位数，未能有效提振东风日产在SUV市场的份额。
此次奇骏·荣誉版的推出，是东风日产在SUV市场的一次重要尝试，旨在通过产品升级和大幅降价，重新赢得消费者的青睐。然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益多元化的需求，奇骏能否成功逆袭，还需市场进一步检验。
