比亚迪在巴西市场的布局再添新篇章，其位于巴伊亚州卡马萨里的工厂迎来了首辆车型——海鸥的下线仪式。这一里程碑事件标志着比亚迪在巴西市场的深入拓展，进一步巩固了其在全球新能源汽车领域的领先地位。
该工厂总投资高达55亿雷亚尔，折合人民币约71亿元，初期便具备了年产15万辆新能源整车的能力。这不仅为当地创造了约2万个直接和间接的就业机会，更预示着它将成为拉美地区规模最大的电动车制造中心。比亚迪在巴西的深耕细作，从2013年在圣保罗设立首个办事处起，已历经十余载。
比亚迪在巴西的发展历程可谓丰富多彩。2014年，比亚迪正式开始在巴西的运营。次年，其在坎皮纳斯开设了首家专注于纯电动巴士底盘生产和电池集成的工厂。2017年，第二家工厂也应运而生，专注于光伏组件的生产。到了2020年，比亚迪在亚马逊州曼瑙斯开设了第三家工厂，专注于动力电池的组装生产，并设立了云轨事业部，为圣保罗地铁17号线提供了列车。
随着比亚迪在巴西市场的不断深耕，其乘用车业务也逐渐崭露头角。2021年，比亚迪正式进军巴西乘用车市场，发布了首款乘用车唐EV。随后，比亚迪在巴西开设了首家经销店，并迅速扩张至全国范围内的100家经销店，推出了包括汉、宋、元、D1、海豚、海鸥在内的多款车型。
比亚迪在巴西市场的销量增长迅猛。从2022年的260辆，到2023年的超过1.7万辆，再到2024年的7.6万辆，同比增长超过328%。今年前5个月，比亚迪在巴西的销量已超过3.9万辆，其中纯电动车型在当地市场份额高达92.2%，插电混动车型也占据了35.8%的市场份额。值得注意的是，比亚迪在巴西市场的车型价格往往是中国市场的2至3倍。
比亚迪在巴西的工厂建设同样注重环保和可持续性。2023年7月，比亚迪收购了位于巴伊亚州卡马萨里的汽车工业园区，并于次年3月正式开工建设。该工厂采用太阳能和水力电力，并配备了雨水回收系统和污水处理设施，严格遵循全球减碳标准。
除了巴西，比亚迪还在泰国、乌兹别克斯坦和匈牙利等地建立了生产基地，构建起完善的全球供应链网络。其中，比亚迪欧洲总部于今年5月正式落户匈牙利。比亚迪还组建了自己的滚装船队，已有6艘投入运营，为其全球市场的拓展提供了有力的支持。
目前，比亚迪的新能源汽车足迹已遍布全球112个国家和地区。今年上半年，比亚迪海外销量创下历史新高，达到47.21万辆。其中，海狮07 EV、宋家族等7款车型还获得了Euro NCAP五星安全认证，进一步提升了比亚迪在全球市场的品牌形象。
比亚迪在巴西市场的成功出海，是中国汽车品牌全球化进程的一个缩影。面对品牌认知度、消费习惯差异、法规标准以及贸易保护主义等多重挑战，比亚迪展现出了强大的战略定力、雄厚实力和持续韧性。其成功经验为中国企业出海提供了宝贵的借鉴和启示。
