在新能源汽车市场风起云涌之际，零跑汽车以黑马之姿脱颖而出，其最新力作B01的上市，不仅再度点燃了市场的热情，更将“蔚小理”等传统新能源劲敌甩在身后，成为行业新标杆。
紧随全新C11的步伐，B01于7月24日震撼登场，这款售价仅11万多的车型，竟破天荒地配备了激光雷达，为纯电轿车市场树立了新的标杆。发布会上，零跑汽车创始人兼CEO朱江明携手高级副总裁曹力，在接受媒体采访时透露，B01作为零跑专为年轻人打造的战略车型，旨在全方位满足他们的需求。
朱江明强调，年轻人购车的四大痛点——续航、驾控、智能与空间，正是B01的核心突破点。在续航方面，B01的CLTC续航里程高达650公里，有效缓解了里程焦虑，让日常通勤与周末短途游无忧。朱江明以亲身经历为例，证明了长续航的实用价值。
驾控方面，B01更是隐藏的王牌。基于LEAP 3.5架构，该车搭载了全域自研的底盘调校技术，实现了高速爆胎稳定控制等豪华车才有的功能。曹力补充道，零跑坚持让用户以最少的钱享受越级的驾驶质感，B01在10万级车型中的驾控表现堪称超纲。
智能化方面，B01将激光雷达带入12万级市场，颠覆了传统认知。朱江明表示，智能不应是少数人的特权，B01的高阶智驾系统不仅能应对复杂光线场景，还通过8650芯片与自研算法，提供了既好用又安全的辅助驾驶体验。
在空间设计上，B01以A+级车长实现了B级车空间，兼顾了颜值与实用性。朱江明指出，很多主打年轻化的轿车为造型牺牲了空间，而B01通过优化车身结构，后排腿部空间比同级车型多出12厘米，后备箱容积达520L，满足了年轻人日常通勤与家庭出行的双重需求。
零跑之所以能够打造出如此竞争力的产品，得益于其“全域自研”的战略。从电子电气架构到智能座舱，从底盘调校到智驾算法，零跑坚持自主研发核心技术。这一策略不仅降低了成本，还提升了产品竞争力。B01的激光雷达+高阶智驾系统，成本比同级竞品低30%；CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，既增强了车身刚性，又减轻了电池包重量。
曹力透露，B01的软件系统从立项到落地仅用14个月，且支持持续OTA升级。这意味着用户今天购买的车，明年就能升级出新功能。这种常用常新的体验，正是电动车相比燃油车的核心优势之一。
面对12万级车为何能搭载豪华车技术的疑问，朱江明的回答坚定而自信。他表示，全域自研让零跑能够将技术溢价还给用户。别人花20万买的配置，零跑用12万就能做到。这并非赔本赚吆喝，而是规模效应与自研效率的必然结果。
随着新能源渗透率的不断攀升，B01的推出恰逢其时。朱江明认为，现在用户买车绕不开电动车。B01的目标是让犹豫买燃油车的人心动，让选电动车的人必看。他以12万级市场为例，指出主流燃油车配置停留在基础代步阶段，而B01则以650公里续航、激光雷达智驾、全景天窗+遮阳帘等配置，形成了代际差。
对于市场预期，朱江明坦言零跑产品虽慢热但长销。他相信B01凭借其强大的产品力，将成为市场中的常青树。在定价策略上，零跑坚持成本定价，拒绝降价内卷。朱江明表示，全域自研让B01有足够的利润空间，用户买得值，企业活得好，这才是健康的市场生态。
展望未来，零跑的产品攻势远不止于此。据透露，慕尼黑车展将发布重磅高端车型，2026年还将推出5-6款新车。其中D系列将成为零跑技术的天花板，搭载人无我有的创新技术，代表行业未来发展方向。同时，零跑的全球化布局也在加速推进，欧洲生产线已进入最后确认阶段，本地化生产将平衡关税与成本，让欧洲用户享受到中国智造的性价比。
