乐道L90，一款大尺寸纯电SUV，终于在7月31日正式上市，引发了市场的广泛关注。这款车型定价在26.58万至29.98万元之间，相较于之前的预售价27.99万元有了进一步的调整，而电池租用方案的起售价更是低至17.98万元，让全尺寸纯电SUV的价格首次下探至18万元以下。
这一极具竞争力的定价策略，迅速吸引了资本市场的目光。发布会后，蔚来美股的涨幅一度攀升至10.42%，最终收盘时仍保持了7.98%的涨幅。与此同时，社交平台上，准车主们纷纷晒出自己的订单，乐道门店内人头攒动，甚至出现了排队签单、现场交款提车的火爆场面。
乐道L90的火爆销售，高性价比无疑是关键因素之一。然而，除了产品本身的吸引力，乐道品牌的蜕变与战略调整同样起到了至关重要的作用。作为蔚来换电模式的集大成者，乐道L90充分利用了蔚来在全国范围内超过3400座的换电站资源，其中高速公路换电站超过1000座，乐道车型可用换电站也突破了2000座。这一优势使得乐道L90在补能方面表现出色，即使在春节等高峰期，也能将换电等待时间控制在平均10分钟以内，用户体验明显优于充电模式。
从产品层面来看，乐道L90并未盲目增加电池容量，而是标配了85度电池，并通过900V高压电驱系统等技术，成功将能耗降低至14.5kWh/100km的优异水平。这一设计使得两驱版车型的CLTC续航达到了605km，四驱版也达到了570km。虽然这一续航里程并未达到部分竞品超长续航的水准，但配合蔚来成熟的换电网络，已足够满足长途出行需求。
乐道L90在设计上更注重实用性和空间表现。它放弃了过分追求低风阻的流线造型，采用了更经典稳重的SUV外观，从而换取了更为宽敞的车内空间。特别是在三排座椅布局方面，乐道L90表现突出，甚至创新性地设计了容量高达240升的前备箱，彻底解决了传统三排SUV载物空间不足的问题。
乐道L90的上市，不仅标志着蔚来在纯电SUV市场的一次重要布局，也展现了品牌在战略与管理上的调整成果。回顾乐道首款车型L60的上市经历，虽然初期同样火爆，但受限于产能爬坡和渠道布局不足等问题，实际交付量远不及预期。面对这一挑战，蔚来与乐道进行了多轮人事和销售领域的调整，引入了链家的ACN模式来协同销售工作，逐渐扭转了局面。
在这一系列调整中，现任乐道总裁沈斐发挥了关键作用。他不仅在充换电网络建设方面有着丰富的经验，更展现出张扬而务实的领导风格。面对市场竞争，他毫不避讳地主动出击，与友商正面交锋，打破了蔚来以往的沉默形象。同时，他又能保持务实和理性，对乐道L90的市场表现有着清醒的认识和期待。
随着乐道L90的上市即交付，以及1000辆试驾车的到位，蔚来与乐道已经做好了充分的准备。或许很快，我们就能见证乐道L90在市场上的真正表现。这款车型不仅是一款用数据堆砌出的产品，更是一次关于家庭出行方式的变革。它能否将蔚来的换电模式推向新的高度，让我们拭目以待。
