近期，有关东风纳米06部分车型驾驶辅助功能表现异常的反馈引起了广泛关注。据车主反映，在驾驶401 Ultra和471 Ultra车型时，车辆的智能驾驶辅助系统存在轻微向右偏离车道的情况，需要驾驶者手动进行方向修正。
面对这一反馈，东风纳米在最近的官方回应中详细解释了背后的原因。公司表示，这两款车型的智能驾驶辅助系统采用了先进的“端到端模型”，该模型会根据实时输入数据进行学习和调整。在某些情况下，模型可能会在短时间内（通常少于10秒）选择稍微偏向右侧的行驶轨迹，随后又会自动调整回车道中心。
东风纳米还列举了其他可能导致车主感知到车辆跑偏的因素。当车辆前方或侧方有其他车辆时，智能驾驶辅助系统会自动进行轻微避让操作，这可能会让驾驶者误以为车辆正在偏离车道。由于驾驶座位于车辆左侧，即便车辆实际上是在车道中心行驶，驾驶者也可能会因为视觉上的错觉而感觉车辆向右偏。
对于401 Air/Pro和471 Pro车型，东风纳米指出，在大多数情况下，这些车型的居中行驶表现是稳定的。如果出现车辆右偏的现象，可能的原因包括方向盘零位角不准确或轮胎定位存在偏差，导致车辆本身存在轻微的跑偏问题。公司建议车主进行四轮定位和方向盘零位角的重新标定。
另一种可能性是驾驶者对车辆功能的不熟悉。例如，当车辆靠近左侧车道线时，车道保持辅助（LKA）系统会自动向右调整方向，以保持车辆居中。这一功能可能会被驾驶者误认为是车辆跑偏。
东风纳米强调，他们一直在密切关注用户的反馈，并致力于不断优化智能驾驶辅助系统的性能。公司表示，将继续努力提升用户体验，确保驾驶者的安全与舒适。
