在卡车行业步入存量竞争的新阶段，后市场的价值逐渐凸显，成为企业角力的新战场。7月26日，动力领域的佼佼者潍柴，凭借其二十年的深耕与积累，对W-TCO专属服务进行了重大升级，向万亿规模的后市场发起猛烈冲击。
潍柴此次W-TCO模式的升级，标志着其从传统的“配件销售”模式向“系统服务”模式的全面转型。W-TCO服务覆盖发动机、传动系统等关键部件的全生命周期，旨在通过降低维修成本、提升运营效率、减少停机时间等手段，帮助用户实现总拥有成本的最小化。这一战略调整，不仅展现了潍柴自身的转型决心，也深刻反映了卡车行业的深层次变革。
面对卡车市场的存量竞争，用户对运营成本的敏感度日益提升，服务需求与落后服务体系之间的矛盾愈发突出。潍柴敏锐地捕捉到了这一趋势，适时推出W-TCO服务，既是对市场需求的精准把握，也是对行业服务体系重构的积极探索。
潍柴在后市场的布局并非一朝一夕之功。其庞大的客户基数、成熟的服务网络以及一体化的服务解决方案，为其在后市场的开拓奠定了坚实基础。在全球发动机保有量超过600万台，重型商用车柴油发动机国内市场占有率高达41%的背景下，潍柴在国内构建了由5000多家维修服务站、80多个中心库、上万家配件商组成的强大服务体系。
早在2005年，当行业对后市场还处于懵懂状态时，潍柴便已率先布局。二十年间，潍柴不断探索创新，从中转库模式升级为区域经销商代理模式，积极开拓再制造业务，强化油品技术研发，利用互联网打通线上线下渠道，构建起覆盖广泛、服务专业的后市场渠道支撑体系。这些努力，使得潍柴发动机板块后市场业务实现了近30%的复合增长率，与合作伙伴实现了共生共赢。
在全球化布局方面，潍柴依托海外100多万台发动机保有量，推动中心库出海、构建完善销售渠道，持续提升“潍柴后市场”的国际影响力。这一系列举措，不仅为合作伙伴开辟了更广阔的市场空间，也进一步巩固了潍柴在全球动力领域的领先地位。
潍柴在后市场领域的深耕和探索，不仅推动了后市场从“碎片化服务”向“体系化服务”的升级，也加速了行业后市场服务体系的成熟。对于客户而言，更优质、更高效的服务将直接转化为实实在在的运营收益。而对于潍柴自身来说，深挖后市场这座万亿“富矿”，将成为其新的增长点，进一步巩固其在全球动力领域的领军地位。
