近期，汽车市场迎来了一则重磅消息：坦克700系列即将推出全新车型——坦克700 Hi4-Z。这款硬派越野车的核心变化在于其动力系统，它摒弃了传统的V6发动机，转而采用了先进的Hi4-Z混合动力系统，标志着坦克700系列在动力技术上的一次重大革新。
根据工信部披露的信息，坦克700 Hi4-Z将搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机（型号为E20NB），该发动机的最大功率高达252马力。与此同时，车辆还配备了两台电机和一台3挡混合动力变速箱，这样的组合使得坦克700 Hi4-Z的最高车速可达190km/h。在纯电模式下，车辆的续航里程达到了190km，而综合油耗则控制在了8.45L/100km，展现了出色的能效表现。
除了动力系统的升级，坦克700 Hi4-Z在拖挂能力方面也表现出色。无制动时，车辆可拖挂750kg的重物；而当配备制动系统时，拖挂能力更是提升至2500kg，满足了越野爱好者多样化的出行需求。
虽然官方尚未公布坦克700 Hi4-Z的系统综合功率，但根据坦克500同款混动组合的综合表现（865马力）以及市场传闻，有观点认为坦克700 Hi4-Z的综合功率可能达到惊人的972马力。这一数据若属实，将使得坦克700 Hi4-Z在动力性能上达到全新高度。
在外观设计上，坦克700 Hi4-Z延续了现款车型的硬派风格，并融入了更多专属元素。车辆的前保险杠下方格栅纹路进行了调整，所有装饰件均采用了黑色处理，展现出更加运动、时尚的气息。同时，车辆还配备了全新样式的20/21英寸轮毂，进一步提升了视觉效果。车顶部分取消了前部附加灯组，取而代之的是用于智能驾驶辅助的激光雷达，尾部则保留了扰流板设计。后备胎罩上新增了“GWM”标识，尾部也取消了亮色装饰，使得整体风格更加统一、协调。
车身尺寸方面，坦克700 Hi4-Z与现款车型保持一致，长5105mm、宽2061mm、高1985mm，轴距为3000mm。这样的车身尺寸不仅保证了车内空间的宽敞舒适，也为车辆提供了出色的越野通过性。
值得注意的是，坦克700 Hi4-Z之所以选择换装2.0T四缸发动机，主要是出于对国内税费政策的考虑。国内对排量2.0升以上发动机征收较高税费，而换用2.0T四缸发动机后，不仅能够有效降低购车门槛，还能确保车辆在动力性能上依然保持强劲。同时，972马力的潜在综合功率也足以满足追求极致性能的消费者需求。
