在新能源车的浪潮中，我庆幸自己没有盲目跟从邻居大爷的“忠告”——“没家充千万别碰纯电”。如今，驾驶着极氪001的我，穿梭在城市的各个角落，而小区群聊中关于充电焦虑的讨论，却让我感慨万千。回想起一年前，我差点就被这些所谓的“老司机经验”所误导。
当时，老丈人的断言如警钟般回响在耳边：“纯电车没地方充电，买了就是摆设。”然而，现实却狠狠打了我的脸。如今，楼下的商场地下停车场，充电桩密布，比找停车位还要方便。周末带着家人去超市，只需将车停在充电桩旁，插上充电枪，等我们购物归来，电量已从30%充至85%，一顿饭的功夫，300公里的续航轻松搞定，比加油还要便捷。
回想起那些流传甚广的“鬼话”，其中一句便是“电车跑高速必趴窝”。去年国庆，我驾驶极氪001回老家，全程800公里高速，心中难免忐忑。然而，实际体验却让我大跌眼镜。蔚来ET7的高速实测续航达成率高达86%，而我的极氪001也不遑多让，表显500公里的路程实际跑了430公里，中途在服务区快充20分钟，便补充了200公里的续航。相比之下，一位开增程车的朋友却抱怨连连，高速上发动机一启动，噪音大到连导航都听不清，油耗也直线飙升。
另一句让人闻之色变的“鬼话”便是“五年必换电池”。这句话曾让我的妻子忧心忡忡，担心过了质保期换电池要花费十几万。然而，事实却证明这只是杞人忧天。比亚迪E6出租车行驶了30万公里后，电池容量仍保持在87%。而我的极氪001才开了2万公里，电池健康度依然高达98%，按照这个趋势，再用个十五六年也不成问题。更重要的是，如今的车企都在电池质保上下起了功夫，比亚迪提供终身质保，蔚来更是通过换电模式将电池焦虑彻底消除。
回顾这段经历，我发现那些劝我买插混的人，要么是观念还停留在五年前，要么就是从未真正体验过纯电车的便捷。新能源市场的迭代速度之快，远超我们的想象。用旧时代的经验来选择新时代的产物，无疑会让自己陷入误区。信息差，才是最大的“智商税”。别让那些过时的“江湖传说”，阻碍了你拥抱新技术的脚步。如今，快充站遍布城市，密度堪比奶茶店，充电焦虑早已成为过去式。
