迈凯伦新任首席执行官尼克·柯林斯在近期的一次访谈中，明确阐述了公司对于电动车的立场——至少在短期内，电动车并不在迈凯伦的发展蓝图之中。这一表态是在阿布扎比投资集团CYVN Holdings完成对迈凯伦的收购，并将其与初创企业Forseven合并之后发出的。
柯林斯在蒙特雷汽车周期间接受《Car and Driver》杂志采访时指出，迈凯伦将继续坚持其燃油和混合动力路线，这将是公司未来相当长一段时间内的核心战略。他强调，迈凯伦不会轻易放弃其标志性的4.0升双涡轮增压V8发动机，尽管Artura搭载的3.0升V6发动机已经展现出了卓越的性能。
在迈凯伦的新车W1上，这款V8发动机得到了进一步的强化，每升功率提升至229.6马力，远超750S的185.3马力/升。柯林斯透露，未来这款发动机还将被应用于更多车型，展现出迈凯伦对于经典发动机的执着追求。
然而，柯林斯也并未完全排除电动化的可能性。他表示，如果迈凯伦推出纯电动车，最有可能的目标市场是中国，因为中国是全球最大的电动汽车市场。这一表态显示出迈凯伦在电动化趋势面前的灵活性和市场敏感性。
据了解，在CYVN宣布迈凯伦与Forseven合并时，就曾表示将借助其在蔚来的投资，获取更多电动化和前沿技术。柯林斯在访谈中也暗示，新阶段的首批产品将比外界预期更快亮相，原本在合并前就已启动的项目也将在加大投入后加速推进。
尽管迈凯伦目前仍专注于燃油和混合动力车型，但柯林斯对于电动化的开放态度表明，迈凯伦并未完全关闭电动化的大门。在未来，随着市场的变化和技术的进步，迈凯伦或许会在电动化领域迈出更大的步伐。
