最近，一位新能源车主王女士在接送孩子时遇到了尴尬事——打开车载空调后，一股刺鼻的酸腐味扑面而来，孩子捂着鼻子直喊“车里好臭”。这让她意识到，原来新能源车若不注重空调保养，产生的异味问题甚至比传统燃油车更棘手。此前，她一直认为新能源车无需更换机油就省去了不少麻烦，空调维护更是“随缘”，直到这次亲身经历才让她开始重视起空调系统的保养。
空调滤芯是异味问题的“第一道防线”，却往往被车主忽视。王女士最初按照“一万公里更换一次”的说法进行操作，直到某次自己动手更换时，才发现滤芯早已布满灰尘、绒毛，甚至有些黏腻。汽修师傅告诉她，滤芯的更换周期不能单纯依赖里程数，若常在工地、扬尘路段行驶，可能半年就需要更换；而日常接送孩子、买菜等短途出行，也最多撑八个月。更换滤芯并不复杂，大多数新能源车的滤芯位于副驾驶手套箱后方，只需掰开两侧卡扣即可取出。不过，安装新滤芯时要注意箭头方向，与旧滤芯保持一致，否则可能影响过滤效果，甚至导致滤芯变形。
如果说滤芯是“表面功夫”，那么蒸发器就是异味的“源头”。王女士更换滤芯后，车内仍有异味，检查后发现蒸发器表面布满霉斑，宛如一片“青苔”。师傅解释，新能源车因没有发动机余热烘干，蒸发器上的冷凝水容易积聚，成为细菌和霉菌的温床。清洗蒸发器需谨慎，王女士曾因贪便宜自行使用清洗剂，结果泡沫流入中控屏，导致维修花费数百元。专业操作需拆开仪表盘，使用专用工具喷洒清洁剂，静置十五分钟后再开启空调排水。若异味严重，建议到正规维修店进行臭氧消毒，效果可持续半年以上。
在除味方法上，王女士也走了不少弯路。她曾挂满活性炭包，但半个月后效果便大打折扣；香薰更是“雪上加霜”，与霉味混合后气味更难闻。最终，师傅教给她一个简单方法：停车前三分关闭空调AC键，开启自然风将管道内的潮气吹干。这个小动作显著减轻了异味。冬季使用暖风时，她也曾因长时间开启内循环而头晕，后来才知道内循环会导致车内氧气减少，即使新能源车无尾气，闷久了也会不适。建议交替使用内外循环，并留一道车窗缝隙通风。
如今，王女士的新能源车空调已恢复清新，每次启动都吹出清爽的风。她总结道，新能源车空调保养并不复杂，关键在于勤换滤芯、定期清洁蒸发器，并养成良好的用车习惯。这些看似麻烦的小事，实则能为车内空气质量带来显著改善，花点时间换来健康环境，非常值得。
