乘联分会秘书长崔东树近日发布分析报告指出，2025年9月乘用车市场延续强劲增长态势，尽管面临高基数压力，仍实现6%的同比增幅。市场结构呈现明显分化特征：15万元以下价格区间需求活跃，其中小型电动车表现尤为突出；而高端增程式与插电混动车型则呈现相对疲软态势。数据显示，2025年前三季度乘用车整体均价降至17万元，较2024年同期回落0.7万元，9月单月均价16.8万元，同比降幅达0.4万元。
传统燃油车市场持续承压，价格体系出现结构性调整。报告显示，2019年至2023年间，常规燃油车均价从15万元攀升至18.3万元，但市场萎缩现象在中低端车型中尤为显著，高端车型受影响程度相对较轻。这种价格与销量的反向变动，反映出燃油车市场正在经历深度调整。
新能源汽车领域则呈现完全不同的价格走势。2023年新能源车均价为18.4万元，2024年降至17.1万元，2025年进一步下探至16万元，9月单月均价已降至15.8万元。价格持续下探的同时，市场渗透率却稳步提升，2024年新能源车市场占有率达到48%，2025年9月更攀升至57.8%，显示出消费端对新能源产品的接受度显著提高。
从车型级别来看，新能源渗透率呈现明显梯度特征。微型车市场已实现全面电动化，9月渗透率达100%；A0级小型车渗透率达80%；A级车新能源渗透率快速提升至44%。相比之下，B级车新能源渗透率提升速度放缓，增程式车型表现平平；而C级车新能源渗透率则出现大幅跃升，凸显高端电动化趋势。
动力类型方面，纯电动车型保持零售市场高增长态势，插电混动车型近三年表现突出，增程式车型则维持小幅增长。传统燃油车销量持续承压，市场占有率不断被新能源车型挤压。报告预测，未来几个月新能源车市场贡献度将继续保持小幅提升态势，行业电动化转型进程将进一步加速。
