小米集团董事长兼CEO雷军近日公开了一段小米YU7车型的小偏置碰撞测试实拍视频，引发行业关注。此次测试采用正面25%重叠、时速64公里的严苛工况，模拟真实道路事故中的极端碰撞场景。
据雷军介绍，该车型在量产前将通过碰撞实验室的数千次模拟验证，确保车辆安全性能达到行业领先水平。他特别强调："安全不是配置表上的参数，而是刻在产品基因里的底线。"这一表述凸显了小米汽车对安全性能的重视程度。
视频中展示的碰撞过程显示，车辆在遭受冲击时，前轮轮毂自动脱离车体。针对这一设计，雷军解释称："这是为了防止轮毂在严重碰撞中侵入乘员舱，避免对驾乘人员造成二次伤害。"他进一步澄清，这种设计并非轮毂结构强度不足，而是经过精密计算的主动安全措施，希望公众能正确理解这一创新设计。
从技术细节来看，小米汽车采用了特殊的车轮连杆结构，通过机械联动机制实现轮毂在特定条件下的可控脱离。这种设计既保持了日常行驶的稳定性，又能在关键时刻发挥保护作用，体现了工程团队在安全领域的深度思考。
视频结尾处，雷军用三个"安全"的排比句强化了品牌的安全理念："安全是前提、安全是基础、安全是一切。"这种表述方式既简洁有力，又突出了安全性能在产品开发中的核心地位。据知情人士透露，小米汽车后续还将公布更多关于被动安全技术的细节。
