近期，关于新国标电动自行车存在“储物空间不足”“无法搭载儿童”等问题的讨论在网络上不断升温。为探究实际情况，记者以消费者身份，实地走访了北京市东城区和通州区的雅迪、爱玛、小牛等6家电动自行车门店。
在通州区一家雅迪电动车门店内，陈列着C09 - G、C12 - G和B10 - G三款新国标样车，标价分别为2699元、2799元和2999元。其中，C09 - G是简洁通勤款，C12 - G和B10 - G在减震和轮胎配置上有所提升。从外观上看，C09 - G和C12 - G都配有前车筐和后座，B10 - G没有前车筐，后座是泡沫座垫。门店老板介绍，与旧国标车相比，新国标电动车安全性能提升，增加了北斗定位功能，整车外壳塑件占比不超过5.5%，主要配件采用镁铝合金或金属材质，价格较之前上涨约500元至1000元。老板还表示，新国标对电动车尺寸和重量有要求，但没规定不能安装车筐，C09 - G、C12 - G这两款有车筐，日常使用放东西方便，有筐的车型比没筐的更好卖。
记者试骑了雅迪C12 - G新国标车型，该车有前车筐、后座和座椅靠背。前置车筐空间充足，能放入一个通勤双肩背包；座椅是海绵材质，舒适程度尚可。东城区某雅迪电动车门店老板称，雅迪旗下“毛豆电动车”（单人通勤版）因无车筐、无座位，在部分城市上架后又下架，目前还没在北京上市，预计12月22日至23日到货，慢的话可能12月底到货，实用性和大众接受度有待观察。他建议，不着急用车可等其他车型，急用车可从店里现有的三款车型中选。关于其他新国标车型到货时间，多名雅迪门店老板表示在陆续补货，除现有三款，毛豆、魔方、莱茵等车型预计12月底前到店。
通州区爱玛电动车某门店外摆放着几辆新国标电动车，均配有前车筐与后座。老板阿玲介绍，这是下午刚到的一批货，店里目前只有两款车型，目录里共有十几款可选。她从车架材质、配置、价格等方面说明了新国标车型与旧国标车型的区别，新国标车型前后泥瓦改用更厚实的镁铝合金，多数车型从铅酸电池换为锂电池，并增加北斗定位，价格比旧国标车贵约700元到1000元。
在东城区某小牛电动车门店，目前只有小牛U1ONE一款新国标车型在售，售价4399元。店员介绍，该车为锂电池版本，设计紧凑，外壳塑件减少，支持手机解锁，但未配备前车筐与后座，适合女生单人骑行，不能带人，后续也不能加装后座。记者体验发现，该车型座垫为舒适海绵材质，短时间骑行舒适度较高，但因无车筐和后座，储物能力有限。背着较大的通勤双肩包骑行，无处搁放，背包重量全落在肩上；若放在前脚踏板位置，又挤占脚部空间。店员称，该车型出厂未设计车筐与后座，符合新国标规范，近期刚上架，店内仅分配到3台，尚未售出，后续会陆续到货其他款式，但具体时间和车型不确定。走访期间，一位前来修车的顾客看到新国标样车后评价，这车像是给小孩骑的，没地方放东西，也不能带人，还好自己早买了。
记者走访的6家门店均已下架旧国标电动车。对于网友关心的后视镜加装和限速问题，6家门店老板均表示，电动车限速25km/h，不能解速，后视镜可按个人需求选择性加装。
谈及新国标实施后的销售情况，通州区雅迪门店老板称，12月1日至5日，该店已卖出20辆新国标电动车，销量和之前差不多，甚至比去年同期还好一点。他还指出，电动车销售有季节性，夏天是旺季，一个月能卖二百多辆，冬天是淡季，平均每月卖出六十辆算不错，该店一个月能卖一百辆左右。爱玛电动车相关人士表示，目前北京市场已上线铅酸电池版本和锂电池版本两类新国标车型，产品到店数量取决于门店订单与打款节奏，正陆续铺货，后续还有多款车型上市，且在北京销售的产品均配备后座。
新国标电动车因增加北斗定位、镁铝合金配件等，成本上升，价格有所调整。雅迪门店现有新国标车型价格在2699元至2999元之间，较旧国标车型高出500元至800元左右。不过，多家门店老板认为，目前市场以“刚需换车”为主，电池老化、轮胎不行了等情况，消费者该换还是得换。当前市场处于观望状态，消费者和生产工厂都在根据市场反馈做选择和调整排产计划。爱玛电动车相关人士也表示，电动自行车作为耐用消费品，购买行为与出行刚需紧密相关，产品符合消费者通勤、接送孩子等实际需求，市场就存在，行业与消费者都需要适应和过渡的过程。针对价格上涨，该人士称，主要源于安全与技术配置提升，新国标电动车在阻燃、防篡改、限速等方面要求更高，公司相应增加了材料和技术投入，小幅涨价是成本提升的客观体现，随着品牌方规模生产与采购，未来成本有望逐步优化。
工业和信息化部消费品工业司有关人士表示，新标准修订旨在全链条减少和消除电动自行车火灾、交通事故等安全隐患，同时提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。但个别企业在执行新标准时理解不够全面准确，产品设计未充分考虑消费者实际需求，使用体验不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这不是行业普遍现象。近日，小牛电动车、绿源电动车、台铃电动车等多家公司发布了落实电动自行车新国标的相关声明。小牛电动车和绿源电动车均表示，已推出符合新国标的车型，契合消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童需求，也安装了后视镜等。雅迪电动车表示，之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，车型设计有考虑不周之处，给消费者带来不便与困扰，深表歉意。记者查询雅迪电动车官方旗舰店发现，无车筐、无后座的“毛豆”车型已下架。
