小米汽车近日因推出“准新车”销售模式引发市场关注。2月12日，小米汽车APP正式上线“现车选购”专区，其中新增的“准新车”类别成为讨论焦点。这类车辆被定义为因运输等原因产生维修需求的原厂新车，经官方修复并通过严格质检后投入市场，消费者可享受与全新车同等的质保及售后服务。
根据小米官方说明，现车选购共包含三种类型：全新现车、官方展车及准新车。所有车辆均通过多轮检测，确保符合出厂标准。准新车因存在运输损伤或库龄因素，价格较全新车有一定优惠，且维修记录完全公开透明。例如，某车型在运输中发生轻微剐蹭，修复后以折扣价销售，维修部位及流程均详细标注在购车页面。
这一模式打破了行业传统操作。此前，类似车辆多通过4S店内部消化或修复后以全新车名义销售，消费者难以获取完整信息。小米的透明化策略获得部分用户认可，有网友评价：“明确标注运损部位和维修记录，让消费者享有知情权，这种做法值得肯定。”
然而，名称使用引发争议。业内人士指出，汽车行业更习惯将此类车辆称为“运损车”，而“准新车”一词在二手市场通常指使用时间极短、里程较低的车辆。小米的准新车虽未登记上牌，但消费者仍对修复后的车辆质量存在疑虑。有用户表示：“即使经过官方修复，心理上仍难以接受新车需要维修的情况。”
针对争议，小米CEO雷军回应称：“准新车并非小米首创，我们只是沿用行业通用名称。”他强调，公司通过严格质检和透明化信息披露，旨在为消费者提供更多选择。目前，该销售模式仍在试点阶段，后续是否推广将根据市场反馈调整。
