寒冬时节，许多车主在启动车辆后，习惯第一时间打开暖风，试图让车内迅速暖和起来。然而，这种看似平常的操作，却可能隐藏着诸多问题，不仅可能增加油耗，还可能对车辆造成损害，甚至影响行车安全。近期，多位汽车专家和交通管理部门针对冬季汽车暖风使用的常见误区进行了详细解读，为车主们提供了科学的操作建议。
许多车主上车后便迫不及待地开启暖风，认为这样能快速提升车内温度。但实际上，这种做法并不科学。几乎所有汽车品牌的用户手册都明确指出，发动机启动后，需等待水温升至正常工作温度（约90℃）后再开启暖风。中国汽车工程研究院的测试数据显示，冷车立即开启暖风，发动机升温时间会延长20%，油耗也会上升10%-15%。长期如此，还可能加剧发动机的磨损。专家建议，启动车辆后，应先怠速1-2分钟，待仪表盘水温指针指向中间位置时，再打开暖风，这样既能快速升温，又能保护发动机。
在暖风循环模式的选择上，不少车主也存在误区。部分人认为，开暖风时必须全程使用内循环，否则热气会流失。然而，公安部交通管理局发布的冬季安全驾驶提示明确指出，长时间使用内循环会导致车内空气不流通，氧气含量降低，容易使驾驶员感到困倦，增加行车风险。同时，密闭环境下，车内人员呼出的二氧化碳、甲醛等有害气体浓度会升高，还可能滋生细菌，产生异味。汽车厂商建议，刚开启暖风时可以使用内循环快速升温，待温度稳定后，每隔1小时切换到外循环5分钟，保持空气流通。外循环开启时间不宜少于总使用时间的三分之一，这样还能减少空调管路积碳和异味。
关于暖风温度的设置，许多车主认为温度调得越高越暖和，甚至直接将温度调至30℃。但事实上，温度过高不仅费油，还容易让人感到燥热、头晕。根据汽车行业标准GB/T 22151-2019《汽车用空调器》的要求，车内舒适温度区间为20-24℃，这一温度下人体感觉最舒适，同时空调系统的能耗也最低。中国气象局公共气象服务中心也指出，冬季车内温度超过26℃，会导致人体与外界温差过大，下车后容易感冒。而且，每升高1℃，油耗会增加3%-5%。因此，建议将温度设定在22℃左右，配合2-3档风速，既能保持温暖，又能节省燃油。
冬季行车时，挡风玻璃起雾是许多车主头疼的问题。不少人会慌忙开启冷风除雾，其实用暖风除雾更彻底且不冻人。大众、别克等汽车厂商的官方教程提供了正确的除雾步骤：首先，将暖风温度调至24-26℃，风速调至中高档；其次，切换到“吹前挡风玻璃”模式；最后，打开外循环，关闭A/C键。公安部交通管理局验证，这种方法比开冷风除雾更持久，不会出现“越除越雾”的情况。需要注意的是，不要同时开启内循环和吹前挡模式，否则雾气会反复出现，影响驾驶安全。
汽车暖风的使用技巧，核心在于顺应发动机工作原理和保障行车安全。这些知识点在汽车用户手册、交通部门指引或行业标准中均有详细说明。车主们只需避开常见误区，按照官方建议操作，就能在冬季开车时既享受温暖，又节省油钱，还能延长车辆使用寿命。
