新能源皮卡市场迎来重磅新品，吉利雷达正式推出两款场景化旗舰车型——雷达金刚PHEV四驱山地版与雷达地平线PHEV四驱高寒版。这两款车型分别聚焦高原山地与极寒环境市场，以“精准场景调校+硬核技术赋能”为核心，填补了新能源皮卡在极端环境下的市场空白，为户外运输、越野探险、寒区公务出行等场景提供全维度解决方案。
作为新能源皮卡领域的领军品牌，吉利雷达连续三年稳居中国市占率第一，纯电细分领域市占率高达98%。此次双车上市，标志着其“纯电+电混”双技术路线产品矩阵进一步完善。金刚PHEV四驱山地版官方指导价13.98万元，主打西南、西北高原山地市场；地平线PHEV四驱高寒版官方指导价15.18万元，覆盖东北、西北等寒区市场。配合新车上市，吉利雷达同步推出换新礼、金融礼、保障礼、补能礼、流量礼等丰厚优惠权益。
两款新车均基于吉利雷神EM-P超级电混系统打造，针对专属场景进行深度优化。金刚PHEV四驱山地版搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机三擎四驱架构，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，轮端扭矩突破8620N·m。通过优化进气系统与电机温控技术，该车型在3800米高海拔、低温环境下综合续航达成率达95%，满载可轻松攀爬55%陡坡，综合续航里程达1068km。其纯电、增程、油电并驱三种智能切换模式，完美适配高原长途作业与复杂路况穿越需求。
地平线PHEV四驱高寒版则针对极寒环境定制调校，同样搭载雷神EM-P超级电混系统，扭矩瞬间线性输出，冰雪路面加速不打滑，爬坡行驶更稳定。通过电池保温技术、低温启动优化及热管理系统升级，该车型可实现-30℃超低温“一把启动”，无需提前暖车，且低温环境下续航达成率远超行业平均水平。其配备的零下低温快充技术，可在北方冬季快速补能，满油满电综合续航同样达1068km，3800米高原综合续航达成率95%以上，彻底解决寒区车辆启动难、续航衰减快的痛点。
在操控性能方面，两款车型均聚焦极端路况的稳定性。金刚PHEV四驱山地版配备智能四驱系统、全地形AT胎与雪地、泥地、越野三种地形模式，可根据路况自动切换驱动策略。其6.5米最小转弯半径设计，让车辆在狭窄山径中灵活穿梭，转向灵活性较传统燃油皮卡提升25%。优化的悬挂调校配合四轮独立悬挂，能有效过滤非铺装路面颠簸，兼顾通过性与操控平顺性。
地平线PHEV四驱高寒版同样搭载智能四驱系统，搭配全地形AT胎+雪地专属模式。遇到冰雪路面时，毫秒级扭矩分配技术可实时调整四轮动力输出，0.1秒内化解车轮打滑。转向系统针对低温环境标定，避免转向助力失效，配合540°全景影像，可清晰显示路面冰雪覆盖情况，降低驾驶难度。该车型还增加了外后视镜电动折叠带加热、后窗除霜除雾功能，确保冰雪天气行车视野始终清晰。
安全配置上，两款车型基于雷达原生M.A.P瀚海平台打造，采用与特斯拉Cybertruck相同结构的隐藏式大梁技术，70%高强度钢打造的一体化车身扭转刚度达30300N·m/deg，是普通燃油皮卡的近10倍。全系标配Onebox集成制动系统，制动响应速度是传统燃油皮卡的3倍，满载紧急制动距离仅39米。新能源车型独有的能量回收功能，可有效消除连续下坡刹车盘热衰减风险。底盘配备专用加厚护板，覆盖发动机、电池等核心部件，避免越野时剐蹭损坏。
舒适性方面，金刚PHEV四驱山地版延续“用起来是皮卡，开起来是SUV”的产品基因，配备主驾6向+副驾4向调节座椅，采用皮质座椅耐磨防污，清洁便捷。图书馆级静音座舱（怠速噪音≤35dB）设计，减少高原行驶时的噪音干扰；四轮独立悬挂系统优化减震调校，有效过滤山地颠簸。1.76米长的STC防腐耐磨货箱，耐久承载超过1吨，配备货箱宝与锚点，可稳妥固定工程设备与户外装备。
地平线PHEV四驱高寒版则打造“全域暖舱系统”，标配前排座椅加热功能，双区自动空调高效制热；支持远程启动功能，用户可通过手机APP提前打开空调与座椅加热，上车即享温暖。该车型还增加了540°全景影像，进一步减少驾驶盲区，为极端环境出行提供全方位保障。
