小米集团董事长雷军近日在公开场合透露，小米汽车2025年全年交付量突破41万辆，远超年初设定的30万辆目标，甚至在年中调整后35万辆的预期值也未能限制其市场表现。面对这一成绩，雷军宣布2026年交付目标将提升至55万辆，同比增幅达34%。与此同时，备受关注的新款SU7车型已启动预售，预计4月正式上市。
新款SU7在核心技术层面实现全面升级。Pro版车型续航里程提升至902公里，较老款最长续航版本增加72公里；Max版则搭载超快充技术，15分钟可补充670公里续航。全系标配激光雷达与算力达700TOPS的Xiaomi HAD辅助驾驶系统，车身采用2200MPa超高强度钢材，安全配置新增2个后排侧气囊，配合原有的9气囊布局形成更严密的防护体系。
设计层面，新车推出卡布里蓝专属车漆与20英寸运动轮毂，Pro版和Max版标配双腔空气悬架系统，兼顾操控性与舒适性。价格方面，新款SU7预售价22.99万元起，较老款入门版指导价上浮1.4万元。这一调整背后，是小米汽车对产品力升级的自信——从续航、智能驾驶到安全性能的全方位突破，正在重塑中高端电动车市场的竞争格局。
市场分析人士指出，小米汽车连续两年超额完成目标，反映出其供应链管理与市场需求把控能力的成熟。随着新SU7的上市，小米有望在2026年冲击新能源车企第一梯队，而雷军设定的激进增长目标，或将再次印证其"保守预测、超额兑现"的商业策略。
