蔚来创始人李斌在内部会议上透露，公司计划在2026年全面深化人工智能战略布局，通过技术升级与全业务链渗透，推动企业进入高效发展新阶段。此次会议明确了蔚来未来三年技术投入的核心方向，并首次披露了人工智能技术委员会的运作框架。
据内部人士透露，蔚来已成立跨部门人工智能技术委员会，由15个核心业务部门的近30名技术专家组成。该机构将承担三大职能：跟踪全球AI技术发展趋势以支撑战略规划，绘制企业级AI能力图谱促进技术协同，搭建全公司AI技术交流平台加速人才培养。这一组织架构的调整，标志着蔚来从单一业务场景向系统性AI能力建设的转型。
李斌在讲话中着重强调了智能驾驶领域的突破目标。面对激烈的市场竞争，蔚来计划通过年内三次重大系统更新，重返行业第一梯队。为实现这一目标，公司已批准专项算力预算，重点提升自研芯片与操作系统的整合效率。尽管选择全栈自研道路面临更大挑战，但李斌认为长期技术积累形成的"深地基"将成为核心竞争力。
在业务运营层面，人工智能将渗透至生产制造、供应链管理、销售服务等全价值链环节。李斌以具体数据说明效率提升空间："如果每个业务单元通过AI实现3%的效率提升，整体运营效能将产生指数级增长。"这种技术驱动的管理变革，与蔚来正在推进的成本优化战略形成协同效应。数据显示，2025年第四季度在高端车型销量带动下，企业有望实现季度盈利，为后续发展奠定基础。
针对市场关注的增长目标，李斌提出2026年实现40%-50%的销量提升，对应交付量将达45.64万至48.9万辆。这一预期基于多品牌协同效应的释放：主品牌蔚来通过二代产品矩阵巩固高端市场，乐道品牌在纯电SUV领域持续领跑，新发布的萤火虫品牌则意外获得超出预期的市场认可。三品牌构成的差异化产品组合，配合不断下沉的销售网络，成为达成增长目标的关键支撑。
在财务指标方面，企业设定了整车毛利率17%-18%的阶段性目标，同时非车业务收入有望突破百亿元。技术授权、生活方式品牌NIO Life等创新业务，正在形成新的利润增长点。为保障战略落地，蔚来将持续优化成本结构，通过CBU（商品企划单元）机制完善目标评估体系，确保资源向高回报领域集中。
面对智能电动汽车行业的深度变革，李斌反复强调组织心态建设的重要性。尽管企业已跨越百万辆交付里程碑，但他提醒团队仍需保持创业精神："市场份额不足2%的现实表明，我们距离成熟企业还有很大差距。"这种危机意识驱动下的管理变革，正在重塑蔚来的企业基因——从规模扩张转向质量优先，从单点突破转向系统能力建设。
