近日，一段电动摩托车“无人驾驶”完成高难度动作的视频在网络引发热议。视频中，一辆电动摩托车以40公里/小时的速度冲上20度斜坡，在空中飞跃8米后平稳落地，并继续保持自动驾驶状态前行。这一场景让不少网友惊叹两轮交通工具的智能化发展已超出预期。
经核实，该车型为立马车业推出的“极限小智”电动摩托车。据企业官方披露，这款产品不仅具备最高40公里/小时的平路自动驾驶能力，还搭载了汽车级AEB主动安全系统。通过毫米波雷达与视觉传感器的协同工作，车辆可实现碰撞预警、自动刹停以及动态障碍物绕行等功能。产品负责人表示，用户可通过手机APP远程召唤车辆，并规划自动行驶路线，理论上能完成短途取件、购物等场景的自主运行。
市场渠道显示，该车型已向经销商交付首批10台样车，计划于年内扩大产能。某区域经销商透露，目前门店尚未铺货，预计春节后到货但数量有限。价格方面，这款智能电摩定价约1万元，虽低于同级别新能源汽车，但购买者需持有摩托车驾驶证。
行业观察指出，当前两轮交通工具的智能化主要集中在人机交互层面，如手机监控骑行数据、无钥匙启动、GPS定位等功能已较为普及。而在自动驾驶领域，包括目蔚科技在内的多家企业虽掌握自平衡、环境感知等技术，但尚未形成规模化商业应用。某头部企业研发人员坦言，公司虽有相关技术储备，但现阶段更多作为概念展示，未纳入量产计划。
制约智能两轮车普及的因素主要来自成本与安全。据技术分析，要实现自动驾驶功能，车辆需加装雷达、激光传感器、智能电控等模块，整车设计需彻底重构，这导致产品售价居高不下。某广东车企负责人直言，此类产品在急加速或急转弯时，驾驶员存在被甩离座位的风险，当前市场需求并不强烈。
第三方研究机构数据显示，随着新国标实施，两轮车行业正加速智能化转型。2026年毫米波雷达在两轮领域的渗透率有望突破18%，头部品牌正在探索L2级辅助驾驶功能。智能化测评体系已初步建立，涵盖动力控制、智能驾驶、通信交互、人机界面四大维度，软件生态开发与域控制器集成成为技术升级重点。
