理想汽车正推进一场渠道战略调整，计划在2026年上半年优化全国零售网络布局，重点关闭约100家低效门店。此次调整涉及部分位于一二线城市核心商圈的商超门店，这些位置虽客流量大，但租金成本持续攀升，获客效率却呈现下降趋势。根据企业最新披露的数据，截至2025年末，其全国直营零售中心总数为548家，覆盖159个城市。
针对市场关注的门店数量差异问题，企业解释称官网显示的904家零售中心包含两种统计口径：其中548家为财报统计的直营门店，其余356家属于"百城繁星计划"下的轻资产合作门店。这种合作模式主要面向三四线城市，通过引入本地合作伙伴分担装修与设备成本，实现快速市场渗透。
渠道变革的核心方向体现在三个方面：首先，逐步退出高成本商超场景，这类门店的租金支出占运营成本比例过高；其次，加大汽车园区中心店（AutoPark）的布局力度，这类集销售、交付、维修于一体的综合门店面积更大，但租金成本仅为商超门店的三分之一；最后，在下沉市场推行轻资产合作模式，通过资源整合降低扩张风险。
企业创始人李想在2025年下半年多次强调回归"创业公司模式"，此次渠道调整正是该战略的具体实践。财报数据显示，理想汽车2025年全年交付量达40.6万辆，虽较年初制定的目标存在差距，但渠道优化措施被视为提升运营效率的重要举措。针对此前网络流传的批量闭店传闻，官方明确表示仅涉及少量低效门店的关停调整。
此次调整反映出新能源汽车行业在渠道建设上的新趋势：从追求门店数量转向注重单店效能，从重资产扩张转向轻资产运营。理想汽车通过优化门店结构，既控制了运营成本，又为新技术产品的市场推广预留了资源空间。市场分析人士指出，这种战略转型或将影响其他新能源品牌的渠道策略制定。
