广汽集团在汽车市场深度调整的背景下，交出了一份令人瞩目的成绩单。2025年全年，集团汽车销量达到172.15万辆，终端销量更是高达181.35万辆，稳居行业前列。旗下多款明星车型表现抢眼，成为推动销量增长的重要力量。
广汽丰田铂智3X自3月上市以来，累计销量突破83,025辆，在合资新能源汽车市场中独占鳌头，有力带动了合资板块新能源业务的发展。11月中旬上市的埃安i60同样表现不俗，累计销量达20,123辆，市场反响热烈。广汽传祺E8系列更是持续领跑细分市场，连续16个月位居新能源中型MPV销量榜首，彰显了强大的市场竞争力。
在国际化布局方面，广汽集团加速推进全球化战略。2025年全年，集团向海外市场导入了5款新车，新开拓了16个海外市场。自主品牌海外销量接近13万辆，同比增长47%。截至2025年底，广汽业务已覆盖86个国家和地区，海外网点超过630个，并在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建成了5家KD工厂。面向2026年，广汽提出了“确保25万辆，冲刺30万辆”的海外销售目标，旨在推动海外业务实现“跨越式发展”。
广汽集团的改革成效同样显著。2025年11月，集团完成了新管理团队的任命，閤先庆出任总经理，王丹担任总会计师，高锐、江秀云、黄永强、陈家才担任副总经理。新管理团队全面负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等关键领域，引领集团在“番禺行动”第二年推进更深层次的变革。
自“番禺行动”启动以来，广汽集团业务效率大幅提升，整体提升幅度约50%；新车开发周期大幅缩短，从原本的26个月压缩至18~21个月；研发成本降低超10%。近一个多月来，广汽自主品牌板块加速推进组织机构“BU化”改革，昊铂埃安BU与传祺BU分别于2025年12月、2026年1月完成组建。改革后，两大BU将独立承担从产品规划、研发到上市、盈利的全流程经营责任，直接对市场表现与商业成功负责。
昊铂与埃安双品牌将实现统一运营，预计2026年3月底前完成渠道融合，形成超1000家销售网点，实现对四线及以上城市的全覆盖。传祺BU则以一体化运营模式提升决策效率与市场响应速度，当前新一轮渠道招募工作正在加速推进。随着自主BU改革“满月”，板块销量持续向好，2025年四季度销量环比回升，埃安i60上市首月销量即突破万辆，标志着改革红利开始持续释放。
进入2026年，广汽集团的“科技价值”也将逐步进入集中释放周期。在2025年广州车展期间，广汽集团披露了固态电池的最新进展：目前固态电池中试线已正式投产，成为业内率先具备60Ah以上规模量产条件的企业之一。按照规划，广汽固态电池将于2026年开展小批量装车实验，2027年至2030年逐步实现批量生产。
由广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY，已在广州建成专属工厂，计划2026年1月启动试生产。其中，适用于中短途低空出行的GOVY AirJet，已于2025年8月获得中国民航中南局颁发的特许飞行证；适用于短途低空出行的GOVY AirCab，目前已收获近2000架客户订单，正在推进适航审定工作，预计2026年底完成取证并开启交付。
广汽集团目前市值表现中，包括具身智能、Robotaxi、产业生态布局等多个资产尚未被充分体现。2026年，广汽集团在资本市场的机会值得被看好。据了解，多家国际投行已上调广汽目标价，或给予“增持”评级。凭借在固态电池、具身机器人、智能驾驶辅助、低空经济等前沿领域的技术积累，以及“番禺行动”带来的组织效能变革，广汽正在完成一场新出行时代的蜕变。
