近期，舆论场上关于小米汽车的讨论热度持续攀升，其中不乏一些对小米的质疑声音。从车评人到短视频平台的普通用户，再到主流媒体，各类观点交织，小米汽车似乎陷入了一场舆论风波。
此前，多家主流车企公布1月销量数据时，媒体的报道方式引发了争议。多数车企的销量增速采用同比数据，而小米汽车却被使用环比数据。这一差异被部分博主指出，认为对小米汽车有失公平，甚至有博主调侃“其他厂商都是同比，轮到小米突然来一句环比，实在让人难以接受”。
面对外界的质疑，小米创始人雷军在直播中进行了回应。他指出，某些人过度关注小米汽车1月交付量的环比下降，甚至为此拍手叫好，这种做法并不客观。雷军解释称，第一季度通常是汽车销售的淡季，1月销量低于12月是普遍现象。小米初代SU7已停售，当前主要交付的是YU7车型，因此取得这样的成绩已属不易。
除了销量数据的争议，小米SU7的二手车市场表现也成为了舆论焦点。有传言称小米二手车市场“崩盘”，雷军对此直言不讳地表示，这是部分车商为博取流量而编造的谣言。他引用数据称，小米SU7在2025年度纯电车型一年保值率中以86.05%位居榜首，远超保时捷Taycan的80.66%和特斯拉Model S的81.72%。雷军还呼吁网友在看到相关谣言时积极举报。
雷军进一步透露，近期有记者实地探访二手车市场，发现小米SU7在流通速度和保值率方面均表现优异，长期占据各家保值率排行榜首位。这一数据无疑为小米汽车的市场表现提供了有力支撑。
在直播中，雷军还谈到了小米SU7 Ultra登上《GT7》游戏的话题。他介绍称，SU7 Ultra是首款登上《GT》系列游戏的中国车型，该游戏自1997年诞生以来，凭借逼真的画面和出色的模拟驾驶体验，全球销量已突破亿级。雷军特别提到，由于游戏画面过于真实，部分玩家将SU7 Ultra的撞车片段伪装成真实事故发布，甚至调侃“小米又出车祸”。他呼吁网友不要以这种方式开玩笑，以免引发不必要的误解。
雷军还透露了新一代SU7的最新进展。他表示，新一代SU7的研发测试工作已全部完成，预计从2月13日起，展车将陆续在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉等7个城市的商场Mall店展出。这一安排旨在让更多消费者近距离体验新一代SU7的魅力。
