小米汽车近日公布了最新交付数据，2026年1月整体交付量突破3.9万辆，其中中大型SUV车型YU7成为主力支撑。这一成绩虽较2025年12月出现环比下滑，但主要源于生产端的主动调整，而非市场需求变化。公司创始人雷军同步披露了SU7车型改款进展及用户提车安排。
交付波动与产线切换密切相关。据内部消息，第一代SU7已于2025年12月完成历史使命，当月该车型交付量达1.1万辆，而2026年1月交付量骤降至接近零的水平。这一缺口与YU7的增量形成互补，数据显示YU7在1月持续稳定输出，成为保障整体交付规模的关键力量。工厂目前正全力推进新一代SU7的量产准备工作，预计短期内交付结构将持续调整。
雷军在回应市场关切时表示："SU7改款工作已进入最后阶段，当前交付重心完全转向YU7。"他特别强调，全国门店仍有少量YU7现车及展车可供选择，春节前可完成全部提车手续。消费者可通过线下渠道与销售顾问直接沟通，获取个性化购车方案及交付时间表。
行业分析师指出，这种阶段性交付波动在汽车产业转型期较为常见。小米汽车通过精准的产线切换管理，既保证了新品研发进度，又维持了市场热度。随着新一代SU7量产进程推进，预计2026年第二季度交付结构将逐步回归常态，YU7与新款SU7有望形成双主力车型矩阵。
