一场突如其来的价格风暴席卷国内汽车市场，德系品牌大众旗下紧凑型SUV途岳以7.99万元的起售价引发行业震动。这一价格较原指导价直降近半，直接将合资品牌SUV的入门门槛拉低至8万元区间，令众多消费者惊叹"德系车也能如此亲民"。作为曾经稳居15万元价位的热门车型，途岳的此次价格调整被业内视为燃油车市场应对新能源冲击的典型案例。
动力系统呈现明显差异化特征成为该车型争议焦点。搭载1.5L自然吸气发动机与爱信6AT变速箱的组合，虽实现6.35L/100km的实测油耗表现，但113匹的最大马力输出在高速超车场景下略显疲软。不过445-1443L的可变后备箱空间与宽适的座舱设计，精准击中家庭用户的实用需求，使其在空间表现上保持竞争优势。这种"省油但不够劲"的特性，恰好形成独特的消费分层现象。
市场数据印证了价格策略的有效性。今年上半年该车型累计销量突破7万辆，其中华东、华北地区贡献超六成份额。业内分析指出，这波降价潮既包含清理国六B库存的现实考量，也折射出传统燃油车在新能源转型期的生存压力。对消费者而言，则意味着能用自主品牌预算体验德系制造工艺，这种价值重构正在重塑10万元级SUV市场的竞争格局。
消费选择呈现明显分化态势。预算敏感型群体将途岳视为性价比标杆，其稳定的质量表现与低养护成本成为核心吸引力；而注重智能配置与驾乘舒适性的用户，则更倾向选择同价位国产车型。这种市场分野反映出当前汽车消费的多元价值取向，也预示着传统合资品牌与自主品牌的竞争将进入更深层次的技术与服务比拼阶段。
