中汽数研近日公布了2025年热门中大型新能源汽车能耗榜单，涵盖轿车与SUV两大类别。数据显示，在新能源轿车领域，智己L6以显著优势成为能耗最低车型，其三元锂电池搭配双电机四驱版本能耗仅为15.83，而同车型后置后驱版本能耗为16.26，分别位列榜单第一和第四。这一成绩使智己L6在同类竞品中脱颖而出。
其他新能源轿车方面，长安启源A06凭借磷酸铁锂电池与后置后驱的配置，将能耗控制在16.15，排名第二；广汽昊铂GT采用三元锂电池和后置后驱组合，能耗为16.25，位列第三；长安启源A07磷酸铁锂电池版本以16.48的能耗跻身前五。这些车型通过不同的电池类型和驱动方式，展现了多样化的技术路线对能耗的影响。
在新能源SUV领域，别克E5同样表现亮眼。其磷酸铁锂电池版本采用前置前驱设计，能耗低至16.92，成为该类别能耗最低车型；三元锂电池版本前置前驱的能耗为17.37，排名第二。广汽昊铂HT以三元锂电池和后置后驱组合，能耗为17.67；奥迪Q5 e-tron同样搭载三元锂电池，后置后驱下能耗为17.71；荣威飞凡R7凭借三元锂电池与后置后驱的搭配，能耗为17.87，共同构成SUV能耗榜单前五。
此次榜单反映了不同品牌在电池技术、驱动系统优化等方面的差异。磷酸铁锂电池与三元锂电池的竞争，以及前置前驱与后置后驱的布局选择，均成为影响能耗的关键因素。随着新能源汽车市场的持续发展，技术迭代与能效提升仍将是行业关注的焦点。
