纯电轿车市场的竞争已进入白热化阶段。据最新统计，2025年全年共有23款车型年销量突破5万辆大关，其中排名前15的车型销量均超过10万辆。微型电动车领域呈现明显头部效应，吉利星愿以46.5万辆的绝对优势登顶销量冠军，宏光MINIEV以43.5万辆紧随其后，海鸥、小米SU7、Model 3等车型则稳居第一梯队。消费者普遍反映，这类车型凭借亲民价格和实用性能，成为市场关注的焦点。
市场格局的快速更迭令人瞩目。去年销量冠军秦PLUS今年被吉利星愿取代，折射出行业竞争的激烈程度。车企纷纷在续航里程、智能配置和价格策略上展开博弈，蔚来ET5、汉、日产N7等新晋车型以11万至15万辆的年销量形成第二梯队。但价格战也带来副作用，部分品牌因过度降价导致产品质量下滑，老用户忠诚度明显降低，多款车型逐渐淡出主流视野。
消费者选择标准呈现务实化趋势。纳米01的异军突起颇具代表性，这款国产车型成功超越大众ID.3跻身销量前列。试驾体验显示，其车内采用环保材质，无明显异味，虽然续航表现中规中矩，但城市通勤舒适性和价格优势获得认可。有车主表示："短途代步足够用，价格便宜开起来没压力，这才是真正需要的电动车。"
市场分化现象同样显著。蔚来ET9、极狐阿尔法S等车型年销量仅数千辆，高价策略与实际体验的落差成为主要制约因素。实测发现，这些车型存在内饰用料粗糙、细节处理不足等问题，与消费者预期存在较大差距。市场分析人士指出："当价格突破心理防线而产品力未能同步提升时，销量下滑在所难免。"
新兴势力正在改写竞争规则。奔腾小马、零跑B01等原本默默无闻的车型，今年突然冲进销量前二十，展现出强劲的上升势头。这种变化反映出消费者需求的转变——从单纯追求续航转向综合考量使用体验。试驾反馈显示，座椅舒适度、智能交互系统和充电便利性等因素，正成为影响购买决策的关键要素。
在这场持续升级的竞争中，车企纷纷加大技术整合力度。吉利、长安等传统厂商与小米、零跑等新势力各展所长，在电池技术、智能驾驶和座舱设计等领域展开全面较量。市场观察家认为，未来纯电轿车市场的胜负手，将取决于谁能更精准地把握消费者对"安心感"和"舒适度"的核心诉求。
