上汽大众近年来持续发力新能源市场，继多款畅销燃油车型后，即将推出全新插电混动SUV——途观L ePro。这款基于全新一代PHEV混动架构打造的新车，预计于今年6月正式上市，其1.5T插电混动系统与智能化配置成为市场关注焦点。
外观方面，途观L ePro采用新能源车型标志性的封闭式格栅设计，搭配可点亮的品牌LOGO与横向光带，与矩阵式全LED大灯形成贯穿式视觉效果。前包围两侧的导流槽采用亮黑色材质，配合熏黑处理的贯穿式尾灯组，整体造型兼具科技感与运动气息。新车尺寸为4744/1842/1684毫米，轴距达2791毫米，车身轮廓延续燃油版设计语言，通过间断式腰线与隆起的翼子板营造力量感，传统样式门把手与多辐式轮毂则保留了实用属性。
内饰布局延续数字化座舱理念，配备内嵌式全液晶仪表、悬浮式中控屏及副驾娱乐屏三联屏组合，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持L2级驾驶辅助功能。电子怀挡与双幅式多功能方向盘提升操作便利性，副仪表台采用双层设计，集成手机无线充电面板、对开式扶手箱及杯架等储物空间。值得关注的是，新车将提供配备电动腿托的"女王副驾"配置，进一步强化乘坐舒适性。
动力系统是途观L ePro的核心亮点，其搭载的1.5T EVO II高效混动专用发动机最大功率95千瓦，配合最大功率145千瓦的驱动电机，形成插电式混合动力组合。新车配备22千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程达117公里，综合续航超过1300公里（测试工况未公布）。智能能源管理系统提供纯电、智能混动与强制保电三种模式，可根据驾驶场景自动切换动力输出策略。
作为上汽大众在新能源领域的战略车型，途观L ePro通过混动技术升级与智能化配置迭代，试图在20-30万元级插混SUV市场占据一席之地。其最终定价策略与市场表现，将直接影响大众品牌在国内新能源市场的转型进程。
