理想汽车CEO李想近日在社交平台公开了全新L9车型的核心算力配置，其搭载的马赫100双芯片系统总算力突破2560TOPS。这位科技企业掌门人特别指出，行业应更关注芯片的实际效能而非单纯堆砌算力数值，并透露马赫100通过创新架构实现了算力利用率的革命性提升。
据李想介绍，马赫100芯片采用数据流架构设计，在运行视觉语言大模型（VLA）时，单颗芯片有效算力达到英伟达Thor U芯片的三倍。当两颗芯片协同工作时，系统整体有效算力可达到Thor U的5至6倍。这种架构优势直接转化为实际应用性能，具体表现为视频处理帧率提升、系统响应时间缩短以及自动驾驶场景下的紧急避险速度加快。
技术层面，数据流架构突破了传统GPU的运算瓶颈，通过动态分配算力资源实现更高能效比。李想用"榨取真实性能"形容该架构的特点，强调其能避免算力闲置浪费，在相同功耗下提供更强的持续运算能力。这种设计理念与理想汽车自研算法形成深度协同，为高阶自动驾驶功能提供算力支撑。
追溯研发历程，理想汽车早在2022年就启动了算力芯片的自研计划。基于对行业发展趋势的预判，公司认定2025年将迎来"自研算法+自研算力"的软硬件一体化竞争阶段。作为该战略的首个落地成果，马赫100芯片不仅承载着技术突破的使命，更标志着中国车企在智能驾驶核心领域向产业链上游的延伸。
