中国航天领域近日迎来重大突破，海南文昌航天发射场成功实施长征10号甲火箭一级与梦舟试验船联合试验任务。此次试验不仅实现"一箭双测"的技术跨越，更验证了火箭回收、最大动压逃逸等关键技术，标志着我国载人航天工程进入全新发展阶段。
试验过程中，火箭一级在完成470秒飞行后，于预定海域实现精准受控溅落。这项突破性进展得益于发动机二次点火、栅格舵姿态控制等技术的协同验证，回收船随即完成打捞作业。值得关注的是，火箭飞行高度突破105公里冯卡门线进入亚轨道，达到常规发射任务一二级分离高度，充分验证垂直回收技术的可靠性。航天专家指出，从百公里高空实现厘米级定位溅落，标志着我国已掌握火箭回收的核心算法与控制技术。
同步开展的梦舟试验船最大动压逃逸试验取得圆满成功。在万米高空模拟发射中段紧急逃逸场景时，试验船通过三级降落伞系统安全降落指定海域。现场画面显示，该飞船体积较神舟系列显著增大，具备7人乘组运输能力。此次试验为2026年梦舟1号无人首飞奠定基础，其逃逸系统设计参数将直接应用于后续载人任务安全保障。
长征10号系列火箭的研发进程备受瞩目。作为新一代载人火箭，甲型号将逐步替代长征2F执行空间站运输任务，其可重复使用设计使单次发射成本降低40%。面向商业市场的乙型号则通过去除载人冗余系统，将近地轨道运力提升至25吨级。据研发团队透露，尽管首次低空试验中火箭溅落点与回收平台存在200米偏差，但网系捕获系统的实时跟踪数据已达到设计指标，为年内实现首飞即回收创造可能。
我国火箭回收技术呈现多元化发展态势。除长征10号系列采用的网系回收方案外，朱雀3号、长征十二甲等型号计划年内实施着陆腿垂直回收试验。这种"双轨并行"的技术路线既加速了关键技术攻关，又为不同应用场景提供了解决方案。航天科技集团表示，2026年将成为中国火箭回收技术的突破元年，相关技术成熟度有望达到国际先进水平。
作为载人登月工程的核心装备，长征10号基础型火箭正在紧锣密鼓研制中。该型号采用三级半构型设计，地月转移轨道运力达27吨，可支持两名航天员往返月球。按计划，基础型火箭将于2027年首飞，届时将与梦舟飞船共同构建完整的载人登月运输系统。此次试验积累的技术数据，已直接应用于登月型号的发动机改进与控制系统优化。
