在美国六大城市运营的2500辆Waymo无人驾驶出租车，近期因一个看似简单的问题陷入运营困境——车辆无法自行关闭车门。当乘客疏忽未关车门时，这些具备自动驾驶能力的车辆只能原地停滞，既影响车队调度效率，又可能造成交通阻塞。由于远程监控中心无法远程操控车门，派遣专人前往现场处理又显得成本过高，这一技术短板引发行业关注。
社交平台Reddit上曝光的案例显示，美国最大外卖平台DoorDash的配送员已介入解决该问题。有骑手分享称，接到特殊订单要求其前往1公里外的指定地点，仅需关闭Waymo车门即可获得6.25美元报酬，完成确认后还能额外获得5美元奖励，单次任务总收益达11.25美元（约合人民币78元）。Waymo证实正在亚特兰大试点该方案，通过与DoorDash合作，利用外卖员空闲时间处理车门异常情况。
这种跨界合作并非首次尝试。此前Waymo曾与道路救援平台Honk合作，在洛杉矶推出类似服务，帮助关车门的用户最高可获得24美元（约合人民币166元）报酬。有网友通过视频分析指出，车门未关闭的常见原因是安全带卡入门缝，导致机械结构无法正常闭合。这一发现引发网络调侃，有评论称"用安全带照片就能让自动驾驶系统瘫痪"。
运营成本问题随之浮出水面。尽管Waymo尚未明确是否向乘客收取车门服务费，但行业分析指出，额外的人力支出将加重本就高昂的运营压力。目前第六代无人驾驶系统刚投入使用，其硬件成本虽较前代降低50%以上，但尚未配备自动关门功能。Waymo在声明中承诺，未来新车将解决该技术缺陷，但具体时间表未予公布。
第六代Waymo Driver系统的技术升级成为关注焦点。该系统经过7年研发，累计测试里程达3.2亿公里，传感器数量减少42%的同时，通过算法优化提升了探测精度。新型激光雷达可穿透恶劣天气，摄像头具备1700万像素超宽动态范围，雷达系统则强化了多目标追踪能力。硬件成本控制在2万美元以内（约合人民币13.8万元），为大规模商业化铺平道路。
在车辆适配方面，Waymo选择与极氪、现代两家车企合作。极氪MIX同款车型Ojai已在美国旧金山和洛杉矶投入运营，其低地板设计和集成式B柱车门有助于减少车门故障。现代汽车则承诺在2028年前提供5万辆IONIQ 5改装车，每辆采购价约5万美元（约合人民币34.7万元）。Waymo首席执行官特克德拉·马瓦卡纳透露，公司计划年底前实现每周超百万订单量，相当于每秒处理1.65个出行需求。
