今年春节期间，国内大部分地区天气晴暖，路面状况良好，为新能源车主返乡提供了便利条件。随着服务区充电设施的完善，新能源汽车长途出行的续航焦虑显著缓解，而理想纯电车型和比亚迪插混车型的车主，则在这场返乡潮中享受到了更为突出的出行优势。
理想汽车凭借其专属超充网络，为纯电车主构建了独特的出行生态。目前，全国超4000座理想5C超充站已投入运营，这些站点通过车型认证机制实现“专属服务”——仅理想纯电车型可解锁充电设备，部分服务区甚至安排专人值守，提前为理想车主预留充电位。这种差异化服务使得理想车主在返乡途中几乎无需排队，充电效率大幅提升。以理想MEGA为例，其百公里电耗约15度，配合超充站每度电1.5元左右的均价，高速行驶成本可控制在每公里0.23元左右，与传统燃油车相比具有明显经济优势。
比亚迪插混车型则通过技术革新开辟了另一条高效出行路径。2026年初，比亚迪推出多款纯电续航突破200公里的DM5.0插混车型，其亏电油耗低至2.6L/100km。以当前92号汽油7元/升的价格计算，百公里油费仅18.2元，折合每公里不足0.2元。这种“可油可电”的特性，让车主在服务区充电资源紧张时，可直接选择加油继续行程，既省时又经济。更值得关注的是，比亚迪将高速NOA（导航辅助驾驶）功能下放至10万元级车型，通过天神之眼C系统实现自动变道、匝道通行等功能。经过一年多的数据迭代，该系统在长途驾驶中的平顺性和安全性已达到行业领先水平。
两种技术路线虽路径不同，却共同解决了新能源车主的核心痛点。理想通过超充网络构建服务壁垒，比亚迪则依靠混动技术实现“续航自由”，而智能驾驶的普及更让长途驾驶变得轻松。在基础设施不断完善和技术持续突破的双重推动下，新能源车型正从城市通勤工具，转变为覆盖全场景的出行解决方案。这种转变不仅体现在经济性上，更通过提升出行体验，重新定义了“幸福返乡”的内涵。
