根据最新航天计划，我国将在今年陆续发射神舟二十三号和神舟二十四号载人飞船，将六名航天员送入中国空间站执行任务。与此同时，梦舟一号载人飞船也计划于年内完成首飞，并与空间站实现对接。这一系列任务标志着我国载人航天工程进入高密度发射阶段，其中神舟二十三号任务尤为引人关注——将有一名航天员完成超过一年的太空驻留，而神舟二十四号乘组中或将出现外籍航天员的身影。
作为今年首艘前往空间站的载人飞船，神舟二十三号已抵达酒泉卫星发射中心。虽然官方尚未公布具体发射日期，但通过分析神舟二十一号任务的时间线可推测，发射窗口期已临近。神舟二十一号乘组于2025年10月31日发射升空，按计划将于今年4月底返回地球，因此神舟二十三号很可能在其返航前数日发射，以实现乘组轮换。
航天任务的时间安排存在动态调整空间。神舟二十一号原定6个月的在轨周期可能因多种因素产生波动，例如新乘组训练进度、飞船技术状态或天地气象条件。发射场与着陆场的天气状况是影响任务时间的关键外部因素，需经过综合评估后确定最佳执行时机。这种灵活性确保了任务安全，但也导致部分航天员的实际在轨时间可能略短或略长于预期。
在任务筹备期间，火箭与飞船已在发射场完成总装测试。当现役乘组进入任务末期时，地面团队将启动发射前最后准备，确保新老乘组交接顺畅。这种"滚动发射"模式已成为我国空间站运营的常态化流程，既保障了空间站持续有人驻留，又为航天员提供了更充足的地面训练周期。
随着空间站时代来临，我国航天员队伍结构发生显著变化。自2003年神舟五号任务以来，杨利伟等首批航天员长期未执行飞行任务的现象引发公众关注。据杨利伟在央视《开讲啦》节目透露，我国首批航天员已于2025年10月集体停航，这意味着包括他在内的资深航天员将不再承担常规飞行任务。不过他强调，若国家需要，老一辈航天员仍愿重返太空。
首批航天员的转型源于多重考量。完成神舟五号任务后，杨利伟转任中国载人航天工程副总设计师等管理岗位，专注于航天员培养体系建设和飞行经验传承。与此同时，空间站运营对航天员技能提出更高要求，涉及复杂科学实验、设备维护维修等多样化任务，促使队伍向专业化、年轻化方向发展。第三批、第四批航天员中已涌现大量科研型专家，更能适应新时代航天任务需求。
这种代际交替现象在各国航天史上普遍存在。以美国阿波罗计划为例，首批宇航员在完成登月使命后逐渐退出飞行一线，转而从事技术管理或公众科普工作。我国航天员队伍的更新换代既保证了任务执行的连续性，也为年轻航天员提供了成长空间。据推测，即将实施的载人登月任务将主要由第二批航天员承担，首批航天员或将彻底告别飞行岗位。
