法拉利正式揭晓了其首款电动跑车的命名——“Luce”，并首次公开了内饰设计及人机交互系统的细节。这款车型凭借其独特的设计理念，迅速成为汽车界与科技圈的焦点。
“Luce”的内饰设计由乔纳森·伊夫与马克·纽森领衔的LoveFrom团队操刀。乔纳森·伊夫被誉为“iPhone、iPad之父”，而马克·纽森则是施华洛世奇与耐克的长期合作设计师。两人将极简主义与未来科技感融入驾驶舱，打造出统一且富有层次感的空间。硬件与软件同步开发，确保实体结构与UI界面高度契合。车内大量使用100%再生铝合金，通过整块铝材CNC加工成型，表面经阳极氧化处理，搭配康宁“大猩猩”玻璃，兼顾轻量化与耐用性。
人机交互界面以“触感、清晰、直觉”为核心，团队优先采用实体按键以增强驾驶者与车辆的互动感。方向盘采用简化三幅结构，灵感源自20世纪50-60年代的木质Nardi方向盘，整体分为两个控制模块，类似F1赛车设计，重量较标准法拉利方向盘减轻400克。中控屏幕配备球形转轴，可自由调整角度以适应驾驶员或副驾驶需求，并配有掌托支持免低头操作。右侧球形多功能表可切换时钟、计时器、指南针及弹射起步指南等功能；顶部左侧屏幕显示时速、功率等关键参数，中部大屏则整合CarPlay、空调及车辆设置信息。
“Luce”的钥匙设计同样别具一格，成为行业首款搭载彩色E-Ink墨水屏的车钥匙。该钥匙具有低功耗特性，插入中控台后，屏幕颜色会从黄色渐变为黑色。这一细节不仅体现了科技感，也延续了法拉利对仪式感的追求。
内饰设计公布后，舆论普遍认为其风格带有鲜明的“苹果印记”——简洁、克制且注重用户体验，与其他品牌夸张的科技堆砌形成鲜明对比。乔纳森·伊夫透露，“Luce”的外观将延续内饰的大胆风格，车身比例注重体量感，但具体细节仍需等待官方进一步披露。他同时坦言，面对法拉利品牌的历史积淀与公众期待，公开设计成果难免感到压力。马克·纽森则表示，项目虽充满挑战，但也赋予了团队前所未有的创作自由。
作为法拉利首款纯电车型，“Luce”定位为四门四座GT，离地间隙与Purosangue相近，搭载四电机动力系统。目前，法拉利尚未公布更多性能参数或外观细节，此前测试车均覆盖重度伪装。这款车型仍处于预热阶段，具体发布时间尚未确定。
