在自主新能源品牌强势崛起、合资车企市场份额持续承压的背景下，东风日产以一场春季发布会吹响了反攻号角。这场发布会不仅是东风日产2026年产品战略的首次全面亮相，更标志着销售公司总经理辛宇回归后主导的首场关键战役。面对行业变革，东风日产选择以“油电同进”的双轨策略破局，通过燃油车与新能源车同步发力，试图在守住传统优势的同时开辟新赛道。
此次发布的四款新车构成东风日产“燃油守江山、新能源拓疆土”的核心矩阵。在燃油车领域，第十五代轩逸以9.49万-10.99万元的限时价杀入自主品牌核心价格带。这款累计销量突破500万辆的家轿标杆，通过升级智能座舱与主动安全配置，在保持空间、油耗、可靠性优势的同时，以合资品质对标自主价格，稳固燃油轿车市场基本盘。另一款燃油车天籁·鸿蒙座舱S380大师版则以16.19万元的限时价刷新合资中型车性价比，通过搭载华为鸿蒙座舱与高通高性能芯片，解决合资品牌智能化滞后的痛点，精准吸引注重品质与智能的中年消费群体。
新能源车领域，东风日产以技术加码突破市场缺口。N6 180 Pro+版以11.19万元的限时价成为同级罕见搭载宁德时代电池与Momenta高阶智驾的插混车型，具备高速领航、智能泊车等核心功能，打破高阶智驾高溢价潜规则。定位纯电舒适家用的N7青春版则以10.99万-13.99万元的价格覆盖年轻家庭预算，通过外观内饰与智能配置的全面年轻化，在10万-14万元纯电市场强势占位。四款新车均围绕家用、安全、智能、舒适等核心需求定价，精准击穿消费者心理防线。
东风日产的底气源于体系力的全面爆发。供应链层面，通过整合华为鸿蒙座舱、宁德时代电池、Momenta高阶智驾等中国顶级产业资源，实现“合资品质+本土智能”的深度融合。市场洞察层面，放弃品牌溢价执念，回归用户价值，四款新车从定价到配置均以用户需求为导向。集团赋能层面，东风集团在新能源、智能化领域的持续布局，为东风日产转型提供技术支撑与资源协同，辛宇的回归则进一步打通体系协同，加速战略落地。
这场发布会标志着合资品牌反攻进入实质性阶段。长期以来，合资车企面临转型迟缓、价格偏高、智能不足三大痛点，而自主新能源凭借快速迭代、高性价比与本土化智能持续抢占份额。东风日产率先打破合资固有傲慢，通过“油电同进”策略守住燃油车基本盘，同时以“中国技术+合资品质”的新能源车型开拓增量市场。这一转变或将引发行业连锁反应，推动更多合资品牌效仿双轨策略，使市场竞争从单向碾压转向全方位贴身肉搏。
从9.49万元起的十五代轩逸，到16.19万元的鸿蒙版天籁，再到11.19万元的高阶智驾N6与年轻化N7青春版，东风日产以诚意产品与价格打响合资反攻第一枪。在辛宇的掌舵下，这家深耕中国市场数十年的合资车企正以油电双线发力的姿态，试图在行业变革中重塑市场格局。
