智能出行企业千里科技与AI大模型公司阶跃星辰，正因一位关键人物的出现而深度绑定。印奇，这位同时担任两家公司董事长的行业资深人士，正推动着“AI+终端”商业版图的快速搭建。近期，阶跃星辰被传最快年内赴港上市，募资规模约5亿美元，这一消息引发市场广泛关注。
千里科技的前身是力帆科技，曾是国内摩托车行业的龙头企业，后因业务转型困难在2020年申请司法重整，被吉利纳入旗下产业版图。2024年，印奇通过江河汇受让吉利集团旗下公司所持股份，成为千里科技第二大股东，并在同年11月当选董事长。此后，千里科技业务方向转向“AI+车”，布局智驾、智舱和Robotaxi领域。
在印奇的推动下，千里科技与阶跃星辰的合作不断深化。2025年初，双方联合吉利汽车集团发布了面向AI Agent原生打造的下一代智能座舱Agent OS（预览版），该系统基于阶跃星辰的多模态大模型与端到端语音大模型能力。阶跃星辰与吉利在预训练大模型、垂直领域大模型、应用场景设计等方面展开深度合作，吉利主导场景设计、模型测评和工程开发，阶跃星辰则负责模型预训练等核心业务。
吉利对阶跃星辰的支持不仅体现在业务层面。吉利官方曾列出自家五大AI生态圈伙伴，包括阶跃星辰、千里科技、时空道宇、芯擎科技和星纪魅族。其中，阶跃星辰是吉利核心AI生态圈中“唯一指定”的大模型企业。这种紧密关系在资本层面虽未完全显现，但印奇的双重身份已为阶跃星辰打上了“吉利系”的烙印。
2025年8月，正值千里科技品牌重组期间，一家名为智跃千里的企业完成注册，并在北京、上海和深圳设立办公室，聚焦“下一代终端生态和交互方式”。最新工商变更显示，阶跃星辰正式接手智跃千里，这一举动被分析人士认为可能是阶跃星辰进入AI终端领域的重要布局。
千里科技的转型之路并非一帆风顺。尽管吉利系推动智驾资源向千里整合，但来自不同业务的3000人新团队整合难度较大。2024年，千里科技递表港股时，曾被外界质疑转型智驾的收入兑现节奏能否跟上IPO进程。数据显示，千里科技研发费用从2022年的9068.3万元增至2025年上半年的2.88亿元，但主营业务收入却呈下降态势。
阶跃星辰同样面临挑战。在通用大模型领域，阶跃星辰已被智谱、MiniMax等同行拉开差距。选择合适的垂类场景落地通用大模型，成为其现实选择。吉利体系庞大的销量和生态为阶跃星辰提供了稳定的商业化场景。以银河品牌为例，2025年全年销量突破100万台，成为吉利体系增长主力之一。
2025年，AI行业格局发生巨变。智谱和MiniMax完成港股上市，市值一度突破3000亿港元，被媒体称为“港股AI双子星”。月之暗面则选择暂缓上市，专注于技术发展和融资。在这一背景下，独立模型公司上市的关键问题已从技术转向收入可持续性和业务场景可验证性。
阶跃星辰CEO姜大昕曾透露，2025年收入目标为10亿元人民币，但据财经杂志报道，实际收入约为5亿元。印奇的加入正值这一目标与实际结果存在差异的节点。如果阶跃星辰年内递表，吉利系的背书将成为其冲击IPO的重要助力。
值得一提的是，千里科技近期提名荣耀前CEO赵明为董事会非独立董事候选人。赵明的加入被解读为帮助千里科技补齐商业落地能力短板，推动“AI+车”战略从技术研发走向市场落地。在吉利系资源的支持下，阶跃星辰与千里科技的协同效应有望进一步放大。
阶跃星辰的业务布局不仅限于智能汽车领域。2024年底，阶跃星辰发布可部署的GUI开源模型，支持手机、汽车、电脑等多端部署。公开信息显示，其在国内约60%头部手机品牌中达成深度合作，模型装机量超过4200万台。按照此前媒体披露的6月底递表时间，阶跃星辰还有几个月时间完善相关准备工作。
