我国在大推力高性能液体火箭发动机领域再获重要进展。近日，蓝箭航天自主研发的“蓝焱”220吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机，在湖州市的火箭发动机热试车台顺利完成整机全系统长程试车，标志着我国在重型运载动力技术上迈出关键一步。
作为面向下一代大型和重型运载火箭配套需求研制的核心动力装置，“蓝焱”发动机承担着提升运载能力、优化并联布局及实现重复使用效率的重任。其200吨级以上的推力规模，使其成为大型火箭一级主动力的理想选择。此次试车的成功，不仅验证了发动机全系统的可靠性，更为构建高效、可重复使用的重型运载动力体系提供了技术支撑。
该发动机采用国际领先的全流量补燃循环构型，通过设置富燃和富氧两个预燃室，分别驱动燃料泵与氧化剂泵。两路燃气在主燃室内充分混合并二次燃烧，实现了对推进剂的精准控制与高效利用。这一设计突破了传统发动机的循环方式，显著提升了燃料利用效率与推重比。
全流量补燃循环技术被业内视为液体火箭发动机领域最复杂的方案之一。其优势在于推力大、寿命长，但同时面临系统耦合度高、内压与热流强度大、设计制造难度高等挑战。目前，全球仅有少数国家掌握该技术并应用于火箭型号。“蓝焱”发动机的研制成功，使我国成为掌握这一关键技术的国家之一。
自2025年5月首次全系统试车以来，“蓝焱”发动机已在湖州动力制造基地累计完成100余次点火试验。蓝箭航天团队通过快速迭代优化，逐步攻克了多项技术难题，产品成熟度显著提升。这一成果为后续可重复使用发动机的研发奠定了坚实基础，也标志着我国商业航天在核心动力领域实现自主可控的重要突破。
