梅赛德斯-奔驰近日发布了一份关于智能出行的专项报告，重点展示了其在智能辅助驾驶与数字座舱领域的最新技术突破，并宣布了以人工智能为核心的2026年技术升级路线图。报告显示，通过硬件与软件的协同创新，奔驰正推动智能座舱从“功能集成”向“场景化服务”转型，同时加速高阶辅助驾驶系统的能力迭代。
在智能座舱领域，奔驰最新车型搭载的高通8295芯片与5G通信模块，为系统提供了强大的算力支撑与低延迟网络保障。配合多屏联动与沉浸式音频技术，车内娱乐体验实现质的飞跃，长途驾驶的疲劳感显著降低。更值得关注的是，奔驰将引入豆包大模型与多模态交互技术，使座舱系统具备主动感知用户需求的能力。例如，系统可根据驾驶时间、路况信息及用户习惯，自动调节车内环境、推荐休息站点或播放个性化音乐，实现从“人找服务”到“服务找人”的转变。
智能辅助驾驶方面，奔驰宣布将基于强化学习大模型，对城区及高速领航辅助功能进行全面升级。通过海量真实道路数据的训练，系统对复杂交通场景的决策能力将提升5至10倍，尤其在无保护左转、施工路段避让等高难度场景中表现更优。同时，主动安全系统将新增多项预警与干预功能，包括更精准的行人识别、交叉路口碰撞避免等，进一步筑牢行车安全防线。这些升级计划于2026年通过OTA方式逐步推送至适配车型。
技术落地的背后，是奔驰对AI技术的深度整合。报告指出，未来智能座舱与辅助驾驶系统将实现数据互通，例如座舱系统可根据导航信息提前调整座椅角度，辅助驾驶系统则能结合车内乘客状态优化变道策略。这种“车内外场景联动”的模式，标志着奔驰正从单一功能优化转向全场景智能生态构建。
