全球海事创新领域即将迎来一场盛会——第十三届摩纳哥新能源船挑战赛将于摩纳哥游艇俱乐部盛大启幕。此次赛事汇聚了来自欧洲、北美、中东、亚洲和非洲等21个国家和地区的43支参赛队伍，他们将带着各自在新能源船舶领域的最新研发成果，在这片国际舞台上展开激烈角逐，并进行海上测试，共同探索可持续航海的无限可能。
摩纳哥新能源船挑战赛得到了摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、瑞银集团、宝马集团及SBM Offshore的大力支持。摩纳哥游艇俱乐部总秘书长Bernard d’Alessandri表示，该挑战赛远不止是一场竞技赛事，它构建了一个充满活力的创新生态系统。摩纳哥致力于成为未来船舶技术的试验场，让学生、制造商与机构携手合作，共同探索可持续航海解决方案。多元文化与不同专业背景的融合，是推动海事行业能源转型的重要动力。
在推动海事技术发展的进程中，青年创新力量发挥着关键作用。据统计，全年有超过1000名学生和青年工程师投身于赛事筹备与技术研发工作，这充分彰显了挑战赛在全球青年创新群体中的强大影响力。赛事搭建了高校教育、科研创新与海事产业实践之间的桥梁，让年轻工程师能够在真实环境中测试技术、积累经验。随着赛事的不断发展，许多团队的技术方案从概念探索逐步走向性能优化与系统整合，一批创新项目正加速迈向实际应用阶段。
近年来，赛事中涌现出众多前瞻性技术。法国HydroVinci团队专注于预测性能量管理技术，通过智能算法提升船舶能源效率；英国剑桥大学Riviera Racing团队借助数字孪生技术实时模拟船舶性能；印度Team Sea Sakthi团队探索生物基材料在船舶结构中的应用，为可持续造船开辟了新方向。从技术趋势来看，越来越多的团队将重点放在生态设计、氢能与电力混合动力系统以及智能能源管理方案上。在已注册参赛的原型船中，33艘采用纯电池推进系统，9艘引入氢能技术，1艘使用甲醇燃料，另有9艘配备水翼结构。
本届赛事中，两支来自中国的参赛团队格外引人注目，他们将展示中国在绿色航海技术领域的创新探索。海南大学代表队将参加新能源组别竞赛，展示太阳能—电池混合动力零排放船舶方案。该项目将锂电池与太阳能深度融合，构建高效清洁的混合动力系统，并配备智能能源管理系统，可实时监测与动态调配电量状态、太阳能发电能力与推进需求。船体经过流体动力学模拟与结构优化实现轻量化设计，驾驶舱借鉴赛车工程理念，集成一体化操作界面并配备减震座椅，提高高速航行时的操控稳定性和舒适性。推进系统具备再生充电功能，可利用水流为电池补充电能，提升续航能力和整体能源效率。
深圳的创新企业御水飞行（深圳）科技有限公司也将在SeaLab组别展示一款智能电动水翼艇。该艇长4.9米，可搭载3名乘员，巡航速度为15节，最高航速可达20节，综合续航2.5小时。它通过水翼技术降低航行阻力，提升速度与稳定性并降低能耗，旨在解决新能源船艇续航能力有限、适航性不足以及成本较高等行业痛点。该公司依托自主研发的核心算法、动态控制系统与航路感知技术，已累计申请9项国内专利，包括6项外观专利、3项实用新型专利及1项发明专利，展现了中国团队在智能船舶与绿色水上交通领域的技术实力。
本届赛事设置了四大竞赛组别，全面探索未来游艇技术。人工智能组别于2025年设立，要求参赛船只实现高度自主化，通过整合传感器、先进算法和船载决策系统，在真实海况下进行环境感知与自主航行。新能源组别是赛事最具代表性的核心组别，所有团队使用统一提供的标准双体船，在相同基础条件下进行技术比拼，评审标准包括创新性、推进效率、能源管理策略以及系统整合能力。SeaLab组别鼓励团队突破传统技术路径，探索新型能源方案，参赛原型船如同“海上实验室”，为未来替代性船舶动力技术积累实践经验。离岸赛组别面向已获得CE认证且具备实际航行能力的零排放船舶开放，为船舶制造商和技术企业提供展示平台，集中呈现当下最先进的零排放船型与技术成果。
除了海上竞赛，摩纳哥新能源船挑战赛还致力于打造青年人才与游艇产业交流的重要平台。赛事通过企业导师计划，邀请行业企业为参赛团队提供全年针对性技术指导，让学生在研发过程中接触产业实践，完善技术方案。赛事期间举办的技术论坛与就业论坛，进一步加强了教育、科研与产业界之间的互动。来自企业、研究机构和高校的专家将在现场分享技术趋势，与年轻工程师交流，为他们进入海事行业提供重要窗口。多年来，该赛事已从一项赛事发展为融合科技创新、人才培养与国际合作的重要平台，来自世界各地的青年工程师正持续为绿色航海的未来探索新的可能。
