3月16日，极氪汽车携全新高性能旗舰SUV——极氪8X正式开启预售，预售价区间为37.68万元至51.68万元。这一价格区间在中大型新能源SUV市场引发了广泛讨论，有人认为顶配车型突破50万元大关需要勇气，也有人因其配置丰富而称其为“价格屠夫”。
极氪8X此次共推出四款车型，分别为Max版37.68万元起、Ultra版39.68万元起、Ultra+版44.68万元起，以及顶配的曜影版51.68万元起。从定价策略来看，极氪8X并未选择低价入市，而是通过越级配置重新定义了30-50万元级SUV的价值标准。其入门版价格直接切入理想L8高配版和问界M8的主销区间，但全系标配2.0T超级电混专用发动机和全栈900V高压架构，确保了核心三电系统的技术一致性。
顶配的曜影车型将价格推至51.68万元，这一价位已触及传统豪华品牌BBA的主销区间，甚至对标宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT等高性能版本。极氪8X的定价逻辑清晰可见：它并非通过低价抢占市场，而是以技术实力和配置优势挑战高端市场。
底盘与操控是极氪8X的另一大亮点。其搭载的浩瀚AI数字底盘配备了闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器和48伏主动稳定杆等硬核配置。这些配置不仅保证了激烈驾驶时的支撑性，还能在颠簸路面上提供顶级滤震表现。其83.6km/h的麋鹿测试成绩，对于一台车长5.1米、车宽近2米的中大型SUV来说，堪称卓越。
智能化方面，极氪8X作为首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统的车型，在硬件配置上毫不吝啬。顶配车型配备5激光雷达、双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（算力1400TOPS）和43颗传感器，构建了冗余的感知系统。虽然实际体验需后续验证，但这一硬件配置已为未来L3级甚至更高级别自动驾驶预留了充足空间。
极氪8X的市场定位瞄准了30-50万元级新能源SUV市场的细分领域。当前，这一市场格局已相对清晰：理想L8主打家庭舒适，问界M8依托华为技术主打科技与智能，智己LS8则以性价比和黑科技为卖点。极氪8X则切入“极致性能”这一细分市场，将百万级性能SUV的加速能力、赛道级制动系统（Brembo六活塞卡钳）和碳纤维套件下放至50万甚至40万级别车型。
对于追求驾驶乐趣、不愿为空间牺牲操控的用户来说，极氪8X是目前市场上少数能同时满足“大空间”和“高性能”需求的车型。其9分钟快充和超过1400公里的综合续航，也精准解决了性能需求与长途出行焦虑的矛盾。然而，其偏运动的底盘调校和性能取向的定位，可能会让部分追求极致舒适的家庭用户转向理想或问界。
极氪8X的预售价策略既合理又激进。合理之处在于其硬件机械素质支撑了这一价格，而激进之处则在于它赌的是市场细分趋势和高端用户对“过剩性能”的追求。后续正式上市后，极氪8X有望成为极氪品牌在高性能旗舰SUV领域的标杆，并吸引原本计划购买BBA性能中大型SUV、转而追求更高性价比和电动化体验的消费群体。
