在英伟达GTC大会上，元戎启行首席技术官曹通易向外界展示了公司以基座模型为核心重新构建的辅助驾驶技术体系。他强调，这一基座模型不仅是下一代辅助驾驶系统的技术基石，更是面向物理世界打造的通用型AI基础架构。
据技术团队披露，该基座模型自研发之初就突破了单一应用场景的局限。尽管车辆行驶环境因其复杂性和动态性成为模型训练的理想试验场，但模型架构本身具备跨领域迁移能力。相关研发人员指出："当模型能精准处理道路上的突发状况时，这种能力同样适用于工业自动化、智慧物流等需要实时环境感知的领域。"
市场数据印证了技术落地的成效。截至目前，采用元戎启行辅助驾驶方案的量产车型已突破25万辆交付量。这些车辆在真实道路环境中积累的复杂场景处理经验，正通过数据反哺持续优化基座模型。特别值得注意的是，量产车与Robotaxi研发形成技术协同——前者积累的泛化能力可直接提升自动驾驶出租车在开放道路的适应性。
行业观察人士认为，元戎启行此次技术架构升级具有战略转折意义。将企业定位从"辅助驾驶解决方案提供商"升级为"物理世界AI基座建设者"，不仅拓展了技术想象空间，更可能重构其在智能出行产业链中的角色定位。这种转变背后，折射出自动驾驶行业从单一功能开发向通用人工智能平台演进的趋势。
