小牛电动近日在北京举办了一场科技新品发布会，正式推出AI智能车机系统灵犀AIOS，以及NXT2与NX2两款智能两轮电动车。此次新品聚焦骑行安全与智能辅助功能，旨在通过技术升级提升用户体验，同时明确拒绝引入AI自主决策，强调骑手操控的核心地位。
灵犀AIOS系统支持语音查询车辆状态，例如胎压信息，即使在无网络环境下也能稳定响应指令。NXT2车型搭载三摄影像系统、毫米波雷达及ABS防抱死系统，强化安全感知能力；NX2则新增AR实景导航与人脸识别功能，进一步拓展智能辅助场景。两款新车均围绕骑行安全展开设计，避免过度依赖技术干预，确保骑手始终掌握车辆控制权。
小牛电动创始人胡依林在采访中表示，两轮电动车的AI应用应严格限定于辅助感知与风险提醒，而非替代骑手决策。他解释称，骑行过程中重心操控至关重要，任何超出预期的AI自动干预都可能引发安全隐患。这一理念贯穿新品设计，体现了小牛对技术边界的主动界定。
新品研发历时两年，背后是多方技术协同的结果。高通提供骁龙平台算力支持，斑马智能将汽车座舱软件经验移植至两轮场景，并搭建灵犀AIOS基础架构，移远通信则负责通信与智能模组开发。三家头部企业从研发初期深度介入，确保产品技术成熟度与落地可行性。
行业趋势是推动合作的关键因素。高通产品市场高级总监艾和志指出，智能化已从手机、物联网延伸至汽车领域，向两轮场景渗透是必然方向。斑马智能首席产品官蔡明认为，汽车座舱技术积累与供应链能力具备移植条件，而两轮电动车市场庞大但智能化渗透率低，为合作方提供了增量空间。
小牛电动积累的骑行数据成为技术落地的核心支撑。过去十年，公司共收集130亿条骑行数据，此前因大模型技术未成熟，数据价值难以释放。随着大模型兴起，这些原生数据在模型训练中发挥关键作用。CEO李彦坦言，数据维护成本高曾是挑战，但早期系统化清洗降低了存储负担，反而为有效训练奠定了基础。
胡依林强调，小牛坚持“产品落地后再发布”的原则，此次新品发布前已确保技术达到既定标准。李彦将AI落地路径形容为“水到渠成”，技术成熟、用户需求升级与全产业链协同共同推动了智能两轮电动车的诞生。此次发布展现了小牛围绕骑行本质构建的技术逻辑，其市场竞争力仍有待观察。
