美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日正式驳回了一项针对特斯拉的大规模召回请愿，涉及车辆总数达226万辆。监管机构在评估后认为，特斯拉汽车不存在与“踏板误踩”相关的安全隐患，这一决定暂时消除了该品牌面临大规模召回的风险。请愿方曾主张，特斯拉独特的“单踏板”驾驶模式可能提高驾驶员误操作概率，导致意外加速情况发生。
该请愿书于2023年3月提交，要求召回自2013年起生产的所有特斯拉车型。NHTSA在驳回声明中强调，能量回收制动系统是电动汽车行业的通用技术，并非特斯拉独有设计。通过对车辆数据的分析，监管机构确认涉事车型均能准确响应驾驶员操作指令，且仅发现极少数碰撞事件与踏板误踩存在潜在关联，因此认定请愿提出的召回措施缺乏预防事故的证据支持。
尽管踏板设计争议暂告段落，特斯拉自动驾驶技术仍面临持续监管审查。NHTSA本周宣布扩大对320万辆配备全自动驾驶（FSD）系统车辆的调查范围，重点关注该系统在低能见度环境下的障碍物识别能力和驾驶员预警机制。目前调查已进入工程分析阶段，这是强制召回程序前的必要步骤。监管机构数据显示，涉及FSD系统的投诉案例中，部分车辆在复杂路况下出现反应延迟现象。
在北美市场接受严格审查的同时，特斯拉在欧洲的自动驾驶业务取得进展。荷兰道路交通管理局（RDW）正在审核其FSD系统的准入申请，预计4月10日前完成区域性审批。若获得批准，这将为特斯拉在夏季前取得欧盟全境自动驾驶系统许可奠定基础。公司发言人表示，欧洲市场的技术适配工作已进入最后阶段，重点优化了城市道路场景的识别算法。
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