新款阿维塔12近日开启预售，共推出7款车型，价格区间为29.99万至43.99万元。其中，增程版起售价29.99万元，纯电版起售价30.99万元。尽管价格较老款略有上浮，但新车在配置上的全面升级，让不少消费者认为物有所值。
硬件配置的提升固然重要，但软件调校同样不容忽视。新款阿维塔12搭载的华为乾崑ADS 4系统，其实际表现如何，还需通过试驾来验证。不过，从内饰方面的改进来看，新车显然更注重用户体验的提升。
内饰升级是新款阿维塔12的一大亮点。此前，老款车型的全触控设计虽科技感十足，但在实际驾驶中盲操不便，饱受车主诟病。此次改款，实体车窗按键回归，方向盘上新增语音唤醒和一键加速实体按键，车门板也增设机械开关和开放式储物格，这些改动让操作更加便捷。
除了这些细节改进，新车在安全性和舒适性方面也下足了功夫。门板扶手区域的应急拉手结构得到优化，DMS疲劳驾驶预警系统进一步升级。车顶内衬采用天鹅绒材质，提升了车内的质感。后排新增的AVATR MAG磁吸拓展接口，为后期加装各种配件提供了可能，增加了车辆的实用性。
车机系统方面，新款阿维塔12融入了MoLA大模型，语音助手的理解能力得到显著提升。老款车型中“小塔”有时听不懂人话的问题，有望在新款中得到彻底解决。
在动力选择上，新款阿维塔12延续了增程与纯电的双路线策略。纯电版电池容量为94.53kWh，CLTC续航可达755km，对于有家用充电桩的用户来说，续航焦虑基本不存在。增程版电池容量为52kWh，CLTC纯电续航为356km，既可当作纯电车使用，也能在长途旅行中通过发动机介入发电，消除续航担忧。这种双动力布局，满足了不同用户的需求。
阿维塔的设计一直备受争议。喜欢的人认为其碟翼式前脸、无后舷窗的设计极具未来感，在电动车市场中独树一帜；不喜欢的人则觉得其过于激进，后排空间压抑，实用性不足。此次改款，阿维塔并未试图迎合所有人的喜好，而是选择强化“精致科技”的标签，让原本喜欢它的人更加喜爱。
在竞争激烈的新能源市场中，阿维塔12选择了一条不同的道路。它不参与价格战，而是通过技术代差来建立自己的优势。四激光雷达、华为乾崑ADS 4、三电机900多匹马力等硬核配置，让它在同级别车型中脱颖而出。
随着预售的开启，新款阿维塔12也引发了市场的广泛关注。后续上市时价格是否会有调整？预售权益能否延续？智驾系统的实际体验如何？这些问题，都有待市场来解答。
