3月31日，小米创办人雷军发布新一代小米SU7拆解视频。视频中，SU7系列车型工程总监张超深入讲解了该车的车身安全设计。
新一代小米SU7
据了解，在新一代小米SU7的车头变形区，上边梁、铝铸塔包、一体化压铸铝三角梁组成车头力传导的上路径。其中，一体化压铸铝三角梁曾获北美压铸协会2025国际压铸大赛最佳结构奖。前纵梁、吸能盒、防撞梁组成车头力传导的中路径；副车架为车头力传导的下路径。2200MPa小米超强钢应用在门板内的侧防撞梁，与内嵌式防滚架一起共同保护乘员舱。
新一代小米SU7的车门也做了全新升级，配备三重安全冗余门把手。它的核心是机械结构与电控系统的协同，分别配备了连接外门拉手和内部应急拉手两根机械拉线以及新增的备用电源。即使在极端碰撞场景中，动力电池和低压小电瓶瞬间失效，备用电源依然可以完成车门解锁。同时将外门拉手切换至机械连接，通过机械拉线就可以完成车外开门。
为了保护电池，新一代小米SU7在副车架下方设计了一根1500MPa防刮底横梁，以及X形梁，底护板还增加了防锈蚀、耐刮擦、抗冲击的防弹涂层，能有效防护异物的刮理冲击。
