在新能源车型加速渗透市场的当下，长安汽车于重庆正式推出蓝鲸超擎混动系统，为传统燃油车用户提供了一套无需外接充电的深度电动化解决方案。该系统通过提升电动化参与度，在保持加油便利性的同时，将轿车城区油耗降至2.98L/100km，SUV车型降至3.98L/100km，标志着燃油车正式迈入“2L油耗时代”。
针对仍偏好燃油车的消费群体，长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会上通过具体案例展示经济性优势：以第四代逸动蓝鲸超擎为例，相比同级传统燃油车，年行驶1.5万公里可节省油费约3882元，六年周期累计节省达2.33万元。这一数据直击用户对混动技术实际效益的疑虑，为技术落地提供有力支撑。
技术路径上，蓝鲸超擎混动突破传统功率分流架构的局限。长安自主研发的iDE-H智能油混架构，通过提升电动化参与度实现节能突破：在城区低速场景优先采用电驱模式，减少发动机运行时间，配合500Bar超高压直喷发动机、高功率密度电驱系统及智能控制系统，形成技术协同效应。其中，发动机热效率接近45%，电驱系统峰值功率达180kW，电池支持80kW峰值放电功率，构成高效动力组合。
用户体验层面，该系统在静谧性与动力响应上表现突出。实测数据显示，城区行驶噪声较传统燃油车降低10分贝，驻车怠速时车内声压仅37.9分贝，优于图书馆环境标准。动力性能方面，起步响应时间缩短至0.29秒，0-60km/h加速仅需3.59秒，平顺性接近纯电车型。长安通过自适应节油算法、主动降噪等技术的集成应用，实现经济性与舒适性的双重提升。
在可靠性保障与使用成本优化方面，长安汽车承诺对首任非营运车主提供混动系统核心部件终身质保，动力系统完成超200万公里严苛验证。对比纯电车型，燃油车三年残值高出约7200元，年均保险费用节省1000元，时间成本优势显著。这些数据直指用户对混动车型长期使用价值的关切点。
首款搭载车型第四代CS75PLUS蓝鲸超擎同步亮相，该系列累计销量已突破300万辆。为验证技术真实性，长安启动“百城千店油耗大挑战”活动，邀请用户实地测试油耗表现，以透明化方式回应市场对混动技术实际效能的质疑。截至发布会当日，长安蓝鲸发动机用户规模已超1046万，为新技术推广奠定用户基础。
当前燃油车仍占据国内乘用车市场80%以上份额，每年新增用户规模达数百万。蓝鲸超擎混动的推出，为这部分群体提供了“无充电焦虑、低使用成本”的过渡方案。长安将其定位为“面向全球7000万燃油用户的升级选择”，试图在燃油车与电动化之间构建技术桥梁。这套系统的市场表现，将成为观察传统车企电动化转型成效的重要样本。
