近日，山东燕鲁新能源车业有限公司（以下简称“燕鲁新能源”）就此前与小米汽车科技有限公司的专利争议事件发布正式声明，向小米汽车致歉并说明后续处理措施。这场因外观设计专利引发的纠纷，最终以双方和解告终，为行业知识产权保护提供了新的观察视角。
据公开资料显示，争议焦点集中在小米汽车SU7车型的三项外观设计专利上，包括前保险杠（申请号2023300278040）、后保险杠（申请号2023300280286）和前大灯（申请号2023300276401）。这三项专利均由小米汽车于2023年1月19日提交申请，其中前大灯专利于2025年3月18日获得授权，前后保险杠专利则于同年3月4日完成授权程序。国家知识产权局最新公示信息显示，三项专利的法律状态均为“有效”，案件状态显示为“专利权维持”。
事件起因可追溯至2025年9月，当时小米汽车发现燕鲁新能源生产的低速电动车涉嫌侵犯上述三项外观专利，遂向法院提起专利侵权诉讼。作为应对措施，燕鲁新能源于同年向国家知识产权局提出专利无效宣告请求，试图通过否定专利有效性来抗辩侵权指控。这种“以攻为守”的策略在知识产权纠纷中并不罕见，业内人士指出，此类操作常被用作拖延诉讼进程或争取谈判筹码的手段。
在最新声明中，燕鲁新能源明确承认小米汽车拥有相关设计的专利权，并表示已全面停止涉案专利部件的使用。该公司于2026年3月25日正式撤回专利无效请求，相关变更信息将于近期在国家知识产权局官网公示。对于此前媒体报道引发的不实言论，燕鲁新能源向小米汽车及其用户表达歉意，并承诺将加强内部知识产权管理，避免类似事件再次发生。
公开资料显示，燕鲁新能源成立于2020年10月，注册资本1000万元，现有员工20人，属于微型制造企业。其主营业务涵盖新能源汽车零部件制造、整车销售及售后服务，旗下“韵蕾”牌电动三轮车定价区间为5000-20000元，主要面向三四线城市及农村市场。天眼查数据显示，该公司经营范围虽涉及新能源汽车领域，但尚未取得整车生产资质。
这场纠纷的和解在业界引发讨论。有法律专家认为，小米汽车选择诉讼维权是正当的商业行为，若放任不管可能引发更多模仿侵权；而燕鲁新能源及时调整策略、承认专利效力，既避免了长期诉讼消耗，也维护了企业声誉。网友普遍认为，双方以和解收场展现了理性处理商业纠纷的态度，为行业树立了尊重知识产权的典范。
