在重庆悦来国博中心，一场以“全球混动 中国方案”为主题的盛会拉开帷幕。长安汽车在此正式发布蓝鲸超擎混动系统，这一无需充电的深度电动化智能混动方案，标志着燃油车城区油耗正式迈入“2L”时代，为全球混动领域树立了新的标杆。
蓝鲸超擎混动系统由四大核心模块构成：500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控系统。这套系统通过深度电动化设计，实现了燃油车与电动车优势的完美融合——用户无需改变传统补能习惯，即可享受电车级的静谧体验、超低油耗与无忧续航。长安汽车总经理赵非在发布会上强调：“这是中国汽车工业为全球混动市场提供的创新解决方案。”
技术突破方面，该系统搭载的500Bar超高压直喷发动机热效率接近45%，喷油压力较行业主流的350Bar提升42%，配合全球首发的150mJ高能点火系统，使发动机在1500-4200转速区间内保持40.9%的平均工况效率。高磁通高功率混动电驱则通过行业首发的3V磁钢拓扑结构，将电机效率推至98.1%，功率密度达9.9kW/kg，较丰田同类产品提升65%。电池系统支持50C放电倍率与80kW峰值功率，配合24小时云端监控预警，构建起全域安全防护网。
用户价值层面，蓝鲸超擎混动通过四大核心优势重塑出行体验：城区百公里油耗低至2L，实测数据显示蓝牌轿车油耗仅2.98L/100km，SUV车型为3.98L/100km；起步响应时间缩短至0.29秒，0-60km/h加速仅需3.59秒；城区行驶噪声较传统燃油车降低10分贝，怠速时车内声压低至37.9分贝；动力系统通过超200万公里可靠性验证，核心部件提供终身质保。长安汽车执行副总裁杨大勇算了一笔账：以第四代逸动为例，年行驶1.5万公里可节省油费3882元，6年换车周期累计节省超2.3万元。
与丰田“以油为主”的功率分流架构相比，长安自主研发的iDE-H深度电动化智能油混架构实现了三大跃升：经济性上，用车成本降低30%以上；体验层面，动力输出平顺性提升40%，静谧性达到图书馆级别；功能维度上，支持智能驾驶与座舱系统的持续迭代。该架构通过加速度闭环控制、驾驶风格自进化算法等技术，使混动系统具备“越用越懂你”的智能特性。
作为蓝鲸超擎混动的首发车型，第四代CS75PLUS在发布会上同步亮相。这款继承CS75系列300万辆口碑的智慧全能SUV，采用“纵横万象”设计语言，配备同级最宽V形格栅与1.12:1黄金宽高比车身。其搭载的蓝鲸超擎智慧动力系统，可智能切换27种驱动模式，彻底解决用户“动力与油耗不可兼得”的痛点。即日起，长安汽车在全国启动“百城千店油耗大挑战”活动，邀请用户实地验证这套系统的真实能效表现。
从2012年首款自主发动机量产，到2019年蓝鲸动力品牌发布，再到如今混动技术突破，长安汽车已获得全球1046万用户的信赖。蓝鲸超擎混动的推出，不仅重新定义了蓝牌家轿的价值标准，更展现了中国汽车品牌在核心技术领域的自信与实力。这场以用户需求为导向的技术革命，正在推动全球混动市场进入中国方案主导的新时代。
